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Game #1479

Schwittay, Insa Marie - Altschuler, Oleksandr · Ergebnis 1/2-1/2

Analysis Run 140875
Diese Zuganalyse dient der technischen Einordnung eines Review-Falls. Sie stellt keinen Nachweis eines Regelverstoßes dar.

Partie

Event ODJM C 2026 Runde / Brett 1 / 18
Datum 2026.05.24 Ort Willingen GER
Schema game_analysis_v1 Game Analysis 46725

Spieler

Seite Name Rating Quelle
Weiß Schwittay, Insa Marie 1611 unbekannt
Schwarz Altschuler, Oleksandr 1673 unbekannt

Provenienz

Engine Stockfish dev-20260510-dd321af5 Tiefe / MultiPV 18 / 3
Baseline b78ff24729954f0a
68ca97581117be896162cc44746270c15483c10b759f444c81d5de544684a452
 Code-Version bcc9701c68c450949042d9a71645e43026dd2d9d
Config Hash 5e0e4a60ba86c84e Erstellt 2026-05-24T11:12:52.123544+00:00

Zusammenfassung

Seite Züge Bewertet Mit Zeit Top 1 Top 3 Ø CP Loss Std CP Loss
Weiß 50 50 44 42 % 76 % 36.5 78.4
Schwarz 50 50 43 50 % 78 % 29.3 48.4

Vergleichsgruppe

Die Referenzwerte sind beschreibender Kontext zur Spielstärke-Gruppe. Peer-Vergleiche werden nur mit ausreichender Vergleichsgruppe und zusammen mit weiteren Metriken eingeordnet.

Seite Status Rating-Bucket Peer N Top 1 beobachtet / Referenz Top 3 beobachtet / Referenz CP Loss beobachtet / Referenz Differenz
Weiß geladen 1600 (elo) 794 / 50 42 % / 45.4 % 76 % / 74.6 % 36.5 / 93.12
Top 1: -3.4 %
Top 3: +1.4 %
CP: -56.62
Schwarz geladen 1600 (elo) 794 / 50 50 % / 45.4 % 78 % / 74.6 % 29.3 / 93.12
Top 1: +4.6 %
Top 3: +3.4 %
CP: -63.82

Human-Lens (experimentell)

Die Human-Lens schätzt, wie wahrscheinlich der gespielte Zug für das DEM-Maia2-Modell ist. Diese Werte sind experimenteller Kontext und beeinflussen die Review-Einstufung nicht.

Status verfügbar Affects Review nein
Modell maia2_dem_all dem_all_epoch5_final Training DEM 2018-2025
Analysierte Züge 90 / 100 Ø Human % / Surprise 28.8 % / 1.94

Einschränkungen

Analyse

  • Move-level aggregation contains analyses from more than one engine configuration.
  • Time control metadata is missing or unknown.
  • Invalid timing values detected (4 move(s)).
  • %emt/%clk timing diagnostics differ on 68 move(s); valid %emt remains authoritative.

Review

  • Move-level aggregation contains analyses from more than one engine configuration.
  • Time control metadata is missing or unknown.
  • Invalid timing values detected (4 move(s)).
  • %emt/%clk timing diagnostics differ on 68 move(s); valid %emt remains authoritative.

Review-Muster

Interessantes Muster

Engine-Nähe in Zugfolge

engine_alignment_cluster
engine interesting

Eine lokale Zugfolge außerhalb der Eröffnung enthält mehrere engine-nahe Züge in kritischem Zugkontext mit niedriger CP-Abweichung.

peer_n
1119
avg_cp_loss
0.0
timed_moves
87
cluster_size
4
scored_moves
100
strong_gap_moves
3
nontrivial_engine_aligned_moves
20
  • Engine-Nähe ist Kontextinformation und kein Nachweis eines Regelverstoßes.
  • Eröffnungsvorbereitung, forcierte Taktik und Engine-Stabilität müssen fachlich eingeordnet werden.
Markierte Züge: Weiß 16 (31) Weiß 17 (33) Weiß 18 (35) Weiß 19 (37)

Stellungsverlauf

Bewertung aus Sicht von Weiß. Positive Werte sprechen für Weiß, negative für Schwarz.

Verläufe

CP Loss

Zugzeit

Top1/Top2-Abstand

Ein hoher Top1/Top2-Abstand bedeutet, dass die Engine den besten Zug deutlich stärker bewertet als die nächste Alternative. Dies kennzeichnet einen kritischen Zugkontext, ist aber für sich allein kein Hinweis auf einen Regelverstoß.

Zugzeit und CP Loss

Zuganalyse

Top1/Top2-Markierungen zeigen nur den Abstand zwischen der besten Engine-Fortsetzung und der nächsten Alternative. Sie dienen der Einordnung kritischer Zugkontexte.

Zug Seite SAN UCI Rank Top 1 Top 3 CP Loss Top1/Top2 Gap Clock Zeit Quelle Timing Hinweis Human % Human Rang Surprise Muster
1 (1) Weiß e4 e2e4 2 nein ja 1
1
 1:30:58 unbekannt unbekannt unbekannt — 2.9 % 7 3.55
1 (2) Schwarz c5 c7c5 >3 nein nein 2
0
 1:30:51 00:09 emt ja — 1.7 % 8 4.05
2 (3) Weiß d4 d2d4 3 nein ja 7
4
 1:31:22 00:07 emt ja — 10.5 % 2 2.25
2 (4) Schwarz cxd4 c5d4 1 ja ja 0
53
 1:31:07 00:12 emt ja — 39.6 % 1 0.93
3 (5) Weiß c3 c2c3 3 nein ja 39
12
 1:31:47 00:06 emt ja — 0.3 % 6 5.78
3 (6) Schwarz dxc3 d4c3 1 ja ja 0
40
 1:31:11 00:26 emt ja — 8.2 % 5 2.5
4 (7) Weiß Nxc3 b1c3 1 ja ja 0
47
 1:32:10 00:07 emt ja — 91.5 % 1 0.09
4 (8) Schwarz d6 d7d6 >3 nein nein 23
0
 1:31:02 00:38 emt ja — 23.5 % 3 1.45
5 (9) Weiß Bc4 f1c4 1 ja ja 0
2
 1:31:42 00:58 emt ja — 27.2 % 2 1.3
5 (10) Schwarz Nc6 b8c6 1 ja ja 0
4
 1:30:22 01:10 emt ja — 10.2 % 3 2.28
6 (11) Weiß Nf3 g1f3 1 ja ja 0
10
 1:30:54 01:31 emt ja — 50.3 % 1 0.69
6 (12) Schwarz e6 e7e6 2 nein ja 5
5
 1:29:01 01:39 emt ja — 23.9 % 2 1.43
7 (13) Weiß O-O e1g1 2 nein ja 3
3
 1:29:22 02:03 emt ja — 79.2 % 1 0.23
7 (14) Schwarz Nf6 g8f6 3 nein ja 10
2
 1:28:34 00:57 emt ja — 58.6 % 1 0.54
8 (15) Weiß Bf4 c1f4 >3 nein nein 44
31
 1:26:38 03:13 emt ja — 11.1 % 3 2.19
8 (16) Schwarz Be7 f8e7 1 ja ja 0
14
 1:26:32 02:37 emt ja — 53.5 % 1 0.62
9 (17) Weiß Re1 f1e1 >3 nein nein 18
4
 1:23:48 03:17 emt ja — 11.2 % 3 2.19
9 (18) Schwarz O-O e8g8 1 ja ja 0
8
 1:25:46 01:19 emt ja — 70.9 % 1 0.34
10 (19) Weiß Qd2 d1d2 >3 nein nein 14
8
 unbekannt 05:43 emt ja — 5.7 % 5 2.87
10 (20) Schwarz Nxe4 f6e4 >3 nein nein 137
2
 1:18:48 04:20 emt ja — 0.1 % 21 6.61
11 (21) Weiß Rxe4 e1e4 1 ja ja 0
136
Kritischer Zugkontext 		1:12:32 09:39 emt ja — 20.8 % 2 1.57
11 (22) Schwarz d5 d6d5 1 ja ja 0
199
Kritischer Zugkontext 		1:18:18 01:00 emt ja — 25.1 % 2 1.38
12 (23) Weiß Nxd5 c3d5 2 nein ja 54
54
 1:11:17 01:45 emt ja — 18 % 2 1.71
12 (24) Schwarz exd5 e6d5 1 ja ja 0
408
Kritischer Zugkontext 		1:17:46 01:04 emt ja — 64.4 % 1 0.44
13 (25) Weiß Bxd5 c4d5 1 ja ja 0
12
 1:01:30 10:14 emt ja — 78.8 % 1 0.24
13 (26) Schwarz Bf6 e7f6 2 nein ja 6
6
 1:09:47 08:18 emt ja — 17.8 % 2 1.73
14 (27) Weiß Rd1 a1d1 2 nein ja 11
11
 56:50 05:23 emt ja — 26.8 % 2 1.32
14 (28) Schwarz Bd7 c8d7 3 nein ja 63
39
 1:04:56 05:21 emt ja — 1.8 % 9 4.02
15 (29) Weiß b3 b2b3 >3 nein nein 47
29
 44:34 12:50 emt ja — 3.3 % 7 3.4
15 (30) Schwarz Re8 f8e8 >3 nein nein 175
15
 57:16 08:06 emt ja — 18.6 % 1 1.68
16 (31) Weiß Bxf7+ d5f7 1 ja ja 0
79
Engine-Differenz 		41:28 03:35 emt ja — 0.4 % 34 5.46 Zug im Muster
16 (32) Schwarz Kxf7 g8f7 1 ja ja 0
236
Kritischer Zugkontext 		56:13 01:32 emt ja — 87.8 % 1 0.13
17 (33) Weiß Qxd7+ d2d7 1 ja ja 0
163
Kritischer Zugkontext 		41:52 00:10 emt ja — 2.4 % 12 3.74 Zug im Muster
17 (34) Schwarz Qxd7 d8d7 1 ja ja 0
79
Engine-Differenz 		54:34 02:05 emt ja — 52.4 % 1 0.65
18 (35) Weiß Rxd7+ d1d7 1 ja ja 0
776
Kritischer Zugkontext 		42:05 00:20 emt ja — 63.3 % 1 0.46 Zug im Muster
18 (36) Schwarz Kg8 f7g8 1 ja ja 0
20
 53:49 01:11 emt ja — 13 % 3 2.04
19 (37) Weiß Rxe8+ e4e8 1 ja ja 0
106
Kritischer Zugkontext 		39:37 03:00 emt ja — 24.1 % 1 1.42 Zug im Muster
19 (38) Schwarz Rxe8 a8e8 1 ja ja 0
unbekannt
 53:05 01:17 emt ja — 100 % 1 0
20 (39) Weiß Be3 f4e3 3 nein ja 107
99
Engine-Differenz 		36:39 03:25 emt ja — 1.3 % 12 4.31
20 (40) Schwarz b6 b7b6 >3 nein nein 26
12
 50:43 02:53 emt ja — 18.1 % 1 1.71
21 (41) Weiß g3 g2g3 >3 nein nein 23
5
 33:39 03:29 emt ja — 6 % 3 2.81
21 (42) Schwarz Kf8 g8f8 >3 nein nein 73
3
 48:39 02:32 emt ja — 4.9 % 6 3.01
22 (43) Weiß Kg2 g1g2 2 nein ja 58
58
 29:07 05:05 emt ja — 7 % 6 2.66
22 (44) Schwarz Rc8 e8c8 >3 nein nein 92
1
 46:06 02:59 emt ja — 8.8 % 3 2.44
23 (45) Weiß Ng5 f3g5 1 ja ja 0
20
 24:37 05:04 emt ja — 22.5 % 1 1.49
23 (46) Schwarz Ke8 f8e8 3 nein ja 57
7
 44:45 01:50 emt ja — 0.8 % 16 4.82
24 (47) Weiß Rd2 d7d2 3 nein ja 124
124
Kritischer Zugkontext 		23:01 02:06 emt ja — 1.6 % 14 4.14
24 (48) Schwarz h6 h7h6 1 ja ja 0
4
 41:16 03:57 emt ja — 34.9 % 2 1.05
25 (49) Weiß Ne4 g5e4 1 ja ja 0
49
 22:49 00:44 emt ja — 38.1 % 1 0.96
25 (50) Schwarz Be7 f6e7 1 ja ja 0
13
 40:43 00:59 emt ja — 10.7 % 3 2.24
26 (51) Weiß Nd6+ e4d6 3 nein ja 25
19
 20:49 02:36 emt ja — 30.6 % 1 1.19
26 (52) Schwarz Bxd6 e7d6 1 ja ja 0
305
Kritischer Zugkontext 		40:53 00:20 emt ja — 87.1 % 1 0.14
27 (53) Weiß Rxd6 d2d6 1 ja ja 0
407
Kritischer Zugkontext 		21:15 00:03 emt ja — 98.2 % 1 0.02
27 (54) Schwarz Ke7 e8e7 1 ja ja 0
1
 40:18 01:01 emt ja — 56.4 % 1 0.57
28 (55) Weiß Rd2 d6d2 2 nein ja 3
3
 20:16 01:43 emt ja — 8.7 % 3 2.44
28 (56) Schwarz Ke6 e7e6 2 nein ja 4
4
 37:50 02:42 emt ja — 7.9 % 6 2.54
29 (57) Weiß f4 f2f4 >3 nein nein 74
26
 19:11 01:40 emt ja — 29.2 % 1 1.23
29 (58) Schwarz Ne7 c6e7 1 ja ja 0
1
 37:21 00:58 emt ja — 11.5 % 3 2.16
30 (59) Weiß Bd4 e3d4 1 ja ja 0
8
 15:34 04:16 emt ja — 7.9 % 3 2.54
30 (60) Schwarz Nf5 e7f5 3 nein ja 69
55
 35:48 08:24 emt ja — 9.7 % 4 2.33
31 (61) Weiß Be5 d4e5 3 nein ja 22
16
 14:38 00:15 emt ja — 10.9 % 2 2.21
31 (62) Schwarz g6 g7g6 2 nein ja 36
36
 unbekannt unbekannt unbekannt unbekannt — 23.7 % 1 1.44
32 (63) Weiß Kf3 g2f3 3 nein ja 49
42
 12:12 00:18 emt ja — 17.5 % 2 1.74
32 (64) Schwarz h5 h6h5 2 nein ja 4
4
 unbekannt 01:06 emt ja — 6.3 % 7 2.76
33 (65) Weiß h3 h2h3 1 ja ja 0
11
 unbekannt 06:17 emt ja — 12.1 % 2 2.12
33 (66) Schwarz b5 b6b5 >3 nein nein 163
4
 unbekannt unbekannt unbekannt unbekannt — 2.3 % 14 3.76
34 (67) Weiß g4 g3g4 1 ja ja 0
90
Engine-Differenz 		10:17 00:15 emt ja — 64.7 % 1 0.43
34 (68) Schwarz hxg4+ h5g4 1 ja ja 0
18
 29:31 06:44 emt ja — 61 % 1 0.49
35 (69) Weiß hxg4 h3g4 1 ja ja 0
400
Kritischer Zugkontext 		10:40 unbekannt unbekannt unbekannt — 68.1 % 1 0.38
35 (70) Schwarz Ne7 f5e7 1 ja ja 0
82
Engine-Differenz 		29:04 00:22 emt ja — 23.3 % 1 1.46
36 (71) Weiß Rd6+ d2d6 1 ja ja 0
133
Kritischer Zugkontext 		10:08 unbekannt unbekannt unbekannt — 4.4 % 3 3.12
36 (72) Schwarz Kf7 e6f7 1 ja ja 0
unbekannt
 unbekannt unbekannt unbekannt unbekannt — 100 % 1 0
37 (73) Weiß Rd7 d6d7 2 nein ja 42
42
 unbekannt unbekannt unbekannt unbekannt — 20.9 % 1 1.56
37 (74) Schwarz a6 a7a6 >3 nein nein 80
5
 unbekannt unbekannt unbekannt unbekannt — 10.3 % 3 2.27
38 (75) Weiß Ra7 d7a7 >3 nein nein 183
121
Kritischer Zugkontext 		unbekannt 06:14 emt ja — 3.7 % 7 3.3
38 (76) Schwarz Rc6 c8c6 1 ja ja 0
85
Engine-Differenz 		26:35 00:24 emt ja — 24.1 % 1 1.42
39 (77) Weiß Ke4 f3e4 3 nein ja 20
15
 04:10 00:45 emt ja — 69.2 % 1 0.37
39 (78) Schwarz Ke6 f7e6 3 nein ja 69
32
 26:07 00:55 emt ja — 35.3 % 1 1.04
40 (79) Weiß Rc7 a7c7 >3 nein nein 135
30
 01:25 03:18 emt ja — 1.9 % 13 3.98
40 (80) Schwarz Rxc7 c6c7 1 ja ja 0
66
Engine-Differenz 		24:05 02:31 emt ja — 44.3 % 1 0.81
41 (81) Weiß Bxc7 e5c7 1 ja ja 0
290
Kritischer Zugkontext 		01:49 00:04 emt ja — 98.3 % 1 0.02
41 (82) Schwarz Nc6 e7c6 3 nein ja 38
30
 19:48 01:15 emt ja — 19.3 % 1 1.65
42 (83) Weiß f5+ f4f5 2 nein ja 39
39
 unbekannt unbekannt unbekannt unbekannt — — — —
42 (84) Schwarz gxf5+ g6f5 1 ja ja 0
36
 49:39 unbekannt unbekannt unbekannt — — — —
43 (85) Weiß gxf5+ g4f5 1 ja ja 0
249
Kritischer Zugkontext 		28:55 unbekannt unbekannt unbekannt — — — —
43 (86) Schwarz Kf6 e6f6 >3 nein nein 107
3
 49:43 unbekannt unbekannt unbekannt — — — —
44 (87) Weiß Bd6 c7d6 1 ja ja 0
17
 unbekannt unbekannt unbekannt unbekannt — — — —
44 (88) Schwarz a5 a6a5 3 nein ja 54
17
 unbekannt unbekannt unbekannt unbekannt — — — —
45 (89) Weiß Kf4 e4f4 >3 nein nein 199
68
Engine-Differenz 		24:39 02:59 emt ja — — — —
45 (90) Schwarz a4 a5a4 >3 nein nein 162
70
Engine-Differenz 		47:13 02:08 emt ja — — — —
46 (91) Weiß bxa4 b3a4 >3 nein nein 473
442
Kritischer Zugkontext 		24:29 00:41 emt ja — — — —
46 (92) Schwarz bxa4 b5a4 1 ja ja 0
619
Kritischer Zugkontext 		47:33 00:10 emt ja — — — —
47 (93) Weiß Bc5 d6c5 3 nein ja 3
2
 23:48 01:12 emt ja — 1 % 6 4.63
47 (94) Schwarz Kf7 f6f7 1 ja ja 0
2
 46:43 01:16 emt ja — 8.2 % 5 2.51
48 (95) Weiß Kg5 f4g5 >3 nein nein 7
6
 23:20 01:04 emt ja — 31.2 % 1 1.16
48 (96) Schwarz Ne5 c6e5 1 ja ja 0
9
 45:38 01:28 emt ja — 79.9 % 1 0.22
49 (97) Weiß Bb4 c5b4 1 ja ja 0
0
 20:01 03:54 emt ja — 4.2 % 6 3.17
49 (98) Schwarz Nd7 e5d7 3 nein ja 3
2
 44:56 01:13 emt ja — 6.3 % 5 2.76
50 (99) Weiß Bc3 b4c3 >3 nein nein 0
0
 unbekannt 10:20 emt ja — 25.8 % 1 1.35
50 (100) Schwarz Nc5 d7c5 3 nein ja 5
4
 38:51 unbekannt unbekannt unbekannt — 9.2 % 4 2.39