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Game #1462

Seidel, Alexander - Nalam, Mokshadha · Ergebnis 1/2-1/2

Analysis Run 139502
Diese Zuganalyse dient der technischen Einordnung eines Review-Falls. Sie stellt keinen Nachweis eines Regelverstoßes dar.

Partie

Event ODJM C 2026 Runde / Brett 1 / 1
Datum 2026.05.24 Ort Willingen GER
Schema game_analysis_v1 Game Analysis 45582

Spieler

Seite Name Rating Quelle
Weiß Seidel, Alexander 1473 unbekannt
Schwarz Nalam, Mokshadha 1587 unbekannt

Provenienz

Engine Stockfish dev-20260510-dd321af5 Tiefe / MultiPV 18 / 3
Baseline b78ff24729954f0a
68ca97581117be896162cc44746270c15483c10b759f444c81d5de544684a452
 Code-Version bcc9701c68c450949042d9a71645e43026dd2d9d
Config Hash 0f74f2833d185cd8 Erstellt 2026-05-24T11:03:58.524607+00:00

Zusammenfassung

Seite Züge Bewertet Mit Zeit Top 1 Top 3 Ø CP Loss Std CP Loss
Weiß 23 23 20 52.2 % 73.9 % 12.1 19
Schwarz 23 23 23 43.5 % 95.7 % 7.1 11.7

Vergleichsgruppe

Die Referenzwerte sind beschreibender Kontext zur Spielstärke-Gruppe. Peer-Vergleiche werden nur mit ausreichender Vergleichsgruppe und zusammen mit weiteren Metriken eingeordnet.

Seite Status Rating-Bucket Peer N Top 1 beobachtet / Referenz Top 3 beobachtet / Referenz CP Loss beobachtet / Referenz Differenz
Weiß geladen 1400 (elo) 432 / 50 52.2 % / 42.1 % 73.9 % / 70.4 % 12.1 / 141.38
Top 1: +10.1 %
Top 3: +3.5 %
CP: -129.28
Schwarz geladen 1500 (elo) 846 / 50 43.5 % / 44.3 % 95.7 % / 72.7 % 7.1 / 111.24
Top 1: -0.8 %
Top 3: +23 %
CP: -104.14

Human-Lens (experimentell)

Die Human-Lens schätzt, wie wahrscheinlich der gespielte Zug für das DEM-Maia2-Modell ist. Diese Werte sind experimenteller Kontext und beeinflussen die Review-Einstufung nicht.

Status verfügbar Affects Review nein
Modell maia2_dem_all dem_all_epoch5_final Training DEM 2018-2025
Analysierte Züge 46 / 46 Ø Human % / Surprise 30.9 % / 1.92

Einschränkungen

Analyse

  • Time control metadata is missing or unknown.
  • Invalid timing values detected (2 move(s)).
  • %emt/%clk timing diagnostics differ on 38 move(s); valid %emt remains authoritative.

Review

  • Time control metadata is missing or unknown.
  • Invalid timing values detected (2 move(s)).
  • %emt/%clk timing diagnostics differ on 38 move(s); valid %emt remains authoritative.

Review-Muster

Interessantes Muster

Engine-Nähe in Zugfolge

engine_alignment_cluster
engine interesting

Eine lokale Zugfolge außerhalb der Eröffnung enthält mehrere engine-nahe Züge in kritischem Zugkontext mit niedriger CP-Abweichung.

peer_n
1119
avg_cp_loss
0.0
timed_moves
43
cluster_size
4
scored_moves
46
strong_gap_moves
2
nontrivial_engine_aligned_moves
5
  • Engine-Nähe ist Kontextinformation und kein Nachweis eines Regelverstoßes.
  • Eröffnungsvorbereitung, forcierte Taktik und Engine-Stabilität müssen fachlich eingeordnet werden.
Markierte Züge: Weiß 16 (31) Weiß 18 (35) Weiß 20 (39) Weiß 22 (43)

Stellungsverlauf

Bewertung aus Sicht von Weiß. Positive Werte sprechen für Weiß, negative für Schwarz.

Verläufe

CP Loss

Zugzeit

Top1/Top2-Abstand

Ein hoher Top1/Top2-Abstand bedeutet, dass die Engine den besten Zug deutlich stärker bewertet als die nächste Alternative. Dies kennzeichnet einen kritischen Zugkontext, ist aber für sich allein kein Hinweis auf einen Regelverstoß.

Zugzeit und CP Loss

Zuganalyse

Top1/Top2-Markierungen zeigen nur den Abstand zwischen der besten Engine-Fortsetzung und der nächsten Alternative. Sie dienen der Einordnung kritischer Zugkontexte.

Zug Seite SAN UCI Rank Top 1 Top 3 CP Loss Top1/Top2 Gap Clock Zeit Quelle Timing Hinweis Human % Human Rang Surprise Muster
1 (1) Weiß e4 e2e4 1 ja ja 0
1
 1:30:57 unbekannt unbekannt unbekannt — 1.8 % 7 4.02
1 (2) Schwarz d5 d7d5 >3 nein nein 26
8
 1:30:56 00:05 emt ja — 6.5 % 6 2.73
2 (3) Weiß exd5 e4d5 1 ja ja 0
56
 1:30:47 00:40 emt ja — 19.2 % 3 1.65
2 (4) Schwarz Qxd5 d8d5 2 nein ja 3
3
 1:31:23 00:03 emt ja — 62 % 1 0.48
3 (5) Weiß Nc3 b1c3 1 ja ja 0
32
 1:30:18 01:00 emt ja — 48.7 % 1 0.72
3 (6) Schwarz Qa5 d5a5 1 ja ja 0
2
 1:31:19 00:35 emt ja — 1.6 % 12 4.11
4 (7) Weiß d4 d2d4 2 nein ja 4
4
 1:27:16 03:41 emt ja — 3.4 % 4 3.38
4 (8) Schwarz Nf6 g8f6 1 ja ja 0
0
 1:31:37 00:09 emt ja — 54.8 % 1 0.6
5 (9) Weiß Nf3 g1f3 1 ja ja 0
26
 1:25:50 01:52 emt ja — 59.7 % 1 0.52
5 (10) Schwarz Bf5 c8f5 1 ja ja 0
6
 1:31:10 00:58 emt ja — 41 % 1 0.89
6 (11) Weiß Bf4 c1f4 >3 nein nein 49
9
 1:24:31 01:41 emt ja — 0.9 % 10 4.72
6 (12) Schwarz Ne4 f6e4 3 nein ja 23
19
 1:25:25 09:02 emt ja — 0.5 % 11 5.36
7 (13) Weiß Bd2 f4d2 2 nein ja 0
0
 1:20:01 02:53 emt ja — 5.9 % 6 2.83
7 (14) Schwarz Nxd2 e4d2 2 nein ja 7
7
 1:24:34 01:17 emt ja — 26.2 % 1 1.34
8 (15) Weiß Qxd2 d1d2 2 nein ja 44
44
 1:20:13 unbekannt unbekannt unbekannt — 66.5 % 1 0.41
8 (16) Schwarz c6 c7c6 3 nein ja 45
13
 1:16:27 08:35 emt ja — 45.8 % 1 0.78
9 (17) Weiß Bd3 f1d3 >3 nein nein 32
21
 1:18:14 02:19 emt ja — 3.7 % 7 3.31
9 (18) Schwarz Bxd3 f5d3 2 nein ja 0
0
 1:14:25 02:38 emt ja — 85.9 % 1 0.15
10 (19) Weiß Qxd3 d2d3 1 ja ja 0
79
Engine-Differenz 		1:18:35 unbekannt unbekannt unbekannt — 67.5 % 1 0.39
10 (20) Schwarz e6 e7e6 1 ja ja 0
13
 1:12:01 03:00 emt ja — 62.5 % 1 0.47
11 (21) Weiß O-O e1g1 >3 nein nein 24
8
 1:15:14 03:57 emt ja — 49.8 % 1 0.7
11 (22) Schwarz Be7 f8e7 2 nein ja 11
11
 1:05:45 06:36 emt ja — 23.9 % 1 1.43
12 (23) Weiß Rfe1 f1e1 3 nein ja 3
1
 1:12:04 03:41 emt ja — 6.7 % 5 2.7
12 (24) Schwarz Nd7 b8d7 2 nein ja 4
4
 1:03:32 02:38 emt ja — 26.4 % 2 1.33
13 (25) Weiß Ne5 f3e5 >3 nein nein 64
2
 1:06:41 06:01 emt ja — 9.5 % 3 2.35
13 (26) Schwarz Rd8 a8d8 2 nein ja 26
26
 53:47 11:28 emt ja — 1.5 % 9 4.18
14 (27) Weiß Qe3 d3e3 >3 nein nein 28
4
 53:46 13:51 emt ja — 0.2 % 37 6.17
14 (28) Schwarz Nxe5 d7e5 1 ja ja 0
24
 46:07 06:36 emt ja — 26.1 % 1 1.34
15 (29) Weiß Qxe5 e3e5 1 ja ja 0
6
 46:55 07:17 emt ja — 76.9 % 1 0.26
15 (30) Schwarz Qxe5 a5e5 1 ja ja 0
68
Engine-Differenz 		44:33 02:00 emt ja — 39.3 % 1 0.93
16 (31) Weiß dxe5 d4e5 1 ja ja 0
177
Kritischer Zugkontext 		46:34 00:49 emt ja — 3.4 % 2 3.39 Zug im Muster
16 (32) Schwarz Bb4 e7b4 1 ja ja 0
16
 42:49 02:17 emt ja — 6 % 5 2.81
17 (33) Weiß Rad1 a1d1 >3 nein nein 14
1
 43:15 03:54 emt ja — 32.8 % 1 1.11
17 (34) Schwarz Bxc3 b4c3 2 nein ja 7
7
 37:15 06:03 emt ja — 26.7 % 1 1.32
18 (35) Weiß bxc3 b2c3 1 ja ja 0
71
Engine-Differenz 		40:43 02:51 emt ja — 67.9 % 1 0.39 Zug im Muster
18 (36) Schwarz Ke7 e8e7 3 nein ja 4
2
 35:24 02:33 emt ja — 52 % 1 0.65
19 (37) Weiß Rd3 d1d3 2 nein ja 17
17
 37:21 03:42 emt ja — 4.9 % 7 3.01
19 (38) Schwarz Rxd3 d8d3 1 ja ja 0
24
 29:42 06:13 emt ja — 50.6 % 1 0.68
20 (39) Weiß cxd3 c2d3 1 ja ja 0
482
Kritischer Zugkontext 		37:41 00:08 emt ja — 99.8 % 1 0 Zug im Muster
20 (40) Schwarz Rd8 h8d8 1 ja ja 0
36
 29:56 00:25 emt ja — 72.3 % 1 0.32
21 (41) Weiß Rd1 e1d1 1 ja ja 0
3
 32:01 06:04 emt ja — 22.7 % 2 1.48
21 (42) Schwarz Rd5 d8d5 1 ja ja 0
29
 26:01 04:32 emt ja — 15.7 % 2 1.85
22 (43) Weiß f4 f2f4 1 ja ja 0
68
Engine-Differenz 		28:10 04:12 emt ja — 22.7 % 2 1.48 Zug im Muster
22 (44) Schwarz Ra5 d5a5 2 nein ja 3
3
 23:52 03:30 emt ja — 4.1 % 10 3.2
23 (45) Weiß Rd2 d1d2 1 ja ja 0
16
 25:27 02:20 emt ja — 1.2 % 10 4.39
23 (46) Schwarz Ra3 a5a3 2 nein ja 4
4
 19:20 11:54 emt ja — 14.2 % 1 1.95