Game #1404
Meyer, Henry - Meiwes, Thore · Ergebnis *
Diese Zuganalyse dient der technischen Einordnung eines Review-Falls. Sie stellt keinen Nachweis eines Regelverstoßes dar.
Partie
| Event | ODJM A 2026 | Runde / Brett | 1 / 9 |
|---|---|---|---|
| Datum | 2026.05.24 | Ort | Willingen GER |
| Schema | game_analysis_v1 | Game Analysis | 42543 |
Spieler
| Seite | Name | Rating | Quelle |
|---|---|---|---|
| Weiß | Meyer, Henry | 2002 | unbekannt |
| Schwarz | Meiwes, Thore | 2156 | unbekannt |
Provenienz
| Engine | Stockfish dev-20260510-dd321af5 | Tiefe / MultiPV | 18 / 3 |
|---|---|---|---|
| Baseline |
b78ff24729954f0a
68ca97581117be896162cc44746270c15483c10b759f444c81d5de544684a452
|
Code-Version | 3b66d71b83195d948b68eb92c20d71f114d9745d |
| Config Hash | 37171c8c4637b516 | Erstellt | 2026-05-24T10:15:31.631374+00:00 |
Zusammenfassung
| Seite | Züge | Bewertet | Mit Zeit | Top 1 | Top 3 | Ø CP Loss | Std CP Loss |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Weiß | 28 | 27 | 26 | 33.3 % | 74.1 % | 144.8 | 282.3 |
| Schwarz | 27 | 26 | 24 | 42.3 % | 73.1 % | 171.3 | 383.6 |
Vergleichsgruppe
Die Referenzwerte sind beschreibender Kontext zur Spielstärke-Gruppe. Peer-Vergleiche werden nur mit ausreichender Vergleichsgruppe und zusammen mit weiteren Metriken eingeordnet.
| Seite | Status | Rating-Bucket | Peer N | Top 1 beobachtet / Referenz | Top 3 beobachtet / Referenz | CP Loss beobachtet / Referenz | Differenz |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Weiß | geladen | 2000 (elo) | 385 / 50 | 33.3 % / 51.2 % | 74.1 % / 80.5 % | 144.8 / 41.24 |
Top 1: -17.9 %
Top 3: -6.4 %
CP: +103.56
|
| Schwarz | geladen | 2100 (elo) | 342 / 50 | 42.3 % / 51.1 % | 73.1 % / 81.3 % | 171.3 / 42.45 |
Top 1: -8.8 %
Top 3: -8.2 %
CP: +128.85
|
Human-Lens (experimentell)
Die Human-Lens schätzt, wie wahrscheinlich der gespielte Zug für das DEM-Maia2-Modell ist. Diese Werte sind experimenteller Kontext und beeinflussen die Review-Einstufung nicht.
| Status | nicht verfügbar | Affects Review | nein |
|---|---|---|---|
| Modell | maia2_dem_all dem_all_epoch5_final | Training | DEM 2018-2025 |
| Analysierte Züge | 0 / 55 | Ø Human % / Surprise | — / unbekannt |
Einschränkungen
Analyse
- Move-level aggregation is partial (53/55 moves analyzed).
- Die Analyse ist noch unvollständig.
- Move-level aggregation contains analyses from more than one engine configuration.
- Time control metadata is missing or unknown.
- Invalid timing values detected (1 move(s)).
- %emt/%clk timing diagnostics differ on 33 move(s); valid %emt remains authoritative.
Review
- Move-level aggregation is partial (53/55 moves analyzed).
- Die Analyse ist noch unvollständig.
- Move-level aggregation contains analyses from more than one engine configuration.
- Time control metadata is missing or unknown.
- Invalid timing values detected (1 move(s)).
- %emt/%clk timing diagnostics differ on 33 move(s); valid %emt remains authoritative.
Review-Muster
Kein Review-Muster
Keine Review-Muster in der aktuellen Analyse gespeichert.
Stellungsverlauf
Bewertung aus Sicht von Weiß. Positive Werte sprechen für Weiß, negative für Schwarz.
Verläufe
CP Loss
Zugzeit
Top1/Top2-Abstand
Ein hoher Top1/Top2-Abstand bedeutet, dass die Engine den besten Zug deutlich stärker bewertet als die nächste Alternative. Dies kennzeichnet einen kritischen Zugkontext, ist aber für sich allein kein Hinweis auf einen Regelverstoß.
Zugzeit und CP Loss
Zuganalyse
Top1/Top2-Markierungen zeigen nur den Abstand zwischen der besten Engine-Fortsetzung und der nächsten Alternative. Sie dienen der Einordnung kritischer Zugkontexte.
| Zug | Seite | SAN | UCI | Rank | Top 1 | Top 3 | CP Loss | Top1/Top2 Gap | Clock | Zeit | Quelle | Timing | Hinweis | Human % | Human Rang | Surprise | Muster |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 (1) | Weiß | d4 | d2d4 | 1 | ja | ja | 0 |
0
|
1:30:54 | 00:06 | emt | ja | — | — | — | — | |
| 1 (2) | Schwarz | Nf6 | g8f6 | 1 | ja | ja | 0 |
0
|
1:30:49 | 00:12 | emt | ja | — | — | — | — | |
| 2 (3) | Weiß | c4 | c2c4 | 1 | ja | ja | 0 |
4
|
1:31:16 | 00:08 | emt | ja | — | — | — | — | |
| 2 (4) | Schwarz | e6 | e7e6 | 2 | nein | ja | 3 |
3
|
1:31:14 | 00:05 | emt | ja | — | — | — | — | |
| 3 (5) | Weiß | Nf3 | g1f3 | 2 | nein | ja | 1 |
1
|
1:31:36 | 00:09 | emt | ja | — | — | — | — | |
| 3 (6) | Schwarz | d5 | d7d5 | 1 | ja | ja | 0 |
11
|
1:31:28 | 00:16 | emt | ja | — | — | — | — | |
| 4 (7) | Weiß | Nc3 | b1c3 | 2 | nein | ja | 3 |
3
|
1:31:01 | 01:05 | emt | ja | — | — | — | — | |
| 4 (8) | Schwarz | Bb4 | f8b4 | 3 | nein | ja | 10 |
8
|
1:31:54 | 00:05 | emt | ja | — | — | — | — | |
| 5 (9) | Weiß | Qa4+ | d1a4 | 2 | nein | ja | 3 |
3
|
1:30:34 | 00:57 | emt | ja | — | — | — | — | |
| 5 (10) | Schwarz | Nc6 | b8c6 | 1 | ja | ja | 0 |
399
Kritischer Zugkontext
|
1:32:14 | 00:10 | emt | ja | — | — | — | — | |
| 6 (11) | Weiß | e3 | e2e3 | 2 | nein | ja | 3 |
3
|
1:30:47 | 00:16 | emt | ja | — | — | — | — | |
| 6 (12) | Schwarz | Bd7 | c8d7 | 2 | nein | ja | 11 |
11
|
1:30:16 | 02:28 | emt | ja | — | — | — | — | |
| 7 (13) | Weiß | Qc2 | a4c2 | 1 | ja | ja | 0 |
27
|
1:30:57 | 00:21 | emt | ja | — | — | — | — | |
| 7 (14) | Schwarz | O-O | e8g8 | 2 | nein | ja | 2 |
2
|
1:27:14 | 03:31 | emt | ja | — | — | — | — | |
| 8 (15) | Weiß | Bd3 | f1d3 | >3 | nein | nein | 33 |
5
|
1:25:36 | 05:51 | emt | ja | — | — | — | — | |
| 8 (16) | Schwarz | dxc4 | d5c4 | 2 | nein | ja | 2 |
2
|
1:27:02 | 00:42 | emt | ja | — | — | — | — | |
| 9 (17) | Weiß | Bxc4 | d3c4 | 1 | ja | ja | 0 |
66
Engine-Differenz
|
1:25:53 | 00:12 | emt | ja | — | — | — | — | |
| 9 (18) | Schwarz | a6 | a7a6 | >3 | nein | nein | 42 |
13
|
1:21:51 | 05:42 | emt | ja | — | — | — | — | |
| 10 (19) | Weiß | O-O | e1g1 | 2 | nein | ja | 26 |
26
|
1:18:30 | 07:54 | emt | ja | — | — | — | — | |
| 10 (20) | Schwarz | Bd6 | b4d6 | 1 | ja | ja | 0 |
46
|
1:21:45 | 00:36 | emt | ja | — | — | — | — | |
| 11 (21) | Weiß | Rd1 | f1d1 | 3 | nein | ja | 3 |
2
|
1:04:44 | 14:16 | emt | ja | — | — | — | — | |
| 11 (22) | Schwarz | Qe7 | d8e7 | >3 | nein | nein | 113 |
15
|
1:16:23 | 05:51 | emt | ja | — | — | — | — | |
| 12 (23) | Weiß | e4 | e3e4 | 1 | ja | ja | 0 |
88
Engine-Differenz
|
54:05 | 11:09 | emt | ja | — | — | — | — | |
| 12 (24) | Schwarz | e5 | e6e5 | 2 | nein | ja | 34 |
34
|
1:16:44 | 00:09 | emt | ja | — | — | — | — | |
| 13 (25) | Weiß | Bg5 | c1g5 | 1 | ja | ja | 0 |
155
Kritischer Zugkontext
|
51:51 | 02:44 | emt | ja | — | — | — | — | |
| 13 (26) | Schwarz | Nb4 | c6b4 | >3 | nein | nein | 45 |
6
|
58:51 | 18:24 | emt | ja | — | — | — | — | |
| 14 (27) | Weiß | Qe2 | c2e2 | >3 | nein | nein | 119 |
75
Engine-Differenz
|
37:03 | 15:17 | emt | ja | — | — | — | — | |
| 14 (28) | Schwarz | Bg4 | d7g4 | 1 | ja | ja | 0 |
36
|
48:55 | 10:26 | emt | ja | — | — | — | — | |
| 15 (29) | Weiß | Rac1 | a1c1 | >3 | nein | nein | 93 |
17
|
20:47 | 16:46 | emt | ja | — | — | — | — | |
| 15 (30) | Schwarz | exd4 | e5d4 | 1 | ja | ja | 0 |
104
Kritischer Zugkontext
|
37:09 | 12:16 | emt | ja | — | — | — | — | |
| 16 (31) | Weiß | Rxd4 | d1d4 | 2 | nein | ja | 1 |
1
|
16:20 | 04:57 | emt | ja | — | — | — | — | |
| 16 (32) | Schwarz | Bxf3 | g4f3 | 1 | ja | ja | 0 |
85
Engine-Differenz
|
37:03 | 00:35 | emt | ja | — | — | — | — | |
| 17 (33) | Weiß | Qxf3 | e2f3 | 1 | ja | ja | 0 |
127
Kritischer Zugkontext
|
13:28 | 03:23 | emt | ja | — | — | — | — | |
| 17 (34) | Schwarz | Qe5 | e7e5 | 1 | ja | ja | 0 |
49
|
34:03 | 03:29 | emt | ja | — | — | — | — | |
| 18 (35) | Weiß | Bxf6 | g5f6 | 3 | nein | ja | 222 |
196
Kritischer Zugkontext
|
12:55 | 01:04 | emt | ja | — | — | — | — | |
| 18 (36) | Schwarz | Qg3 | e5g3 | >3 | nein | nein | 1335 |
292
Kritischer Zugkontext
|
unbekannt | 01:53 | emt | ja | — | — | — | — | |
| 19 (37) | Weiß | Kf1 | g1f1 | >3 | nein | nein | 1019 |
138
Kritischer Zugkontext
|
13:23 | unbekannt | unbekannt | unbekannt | — | — | — | — | |
| 19 (38) | Schwarz | Qxh2 | g3h2 | 2 | nein | ja | 316 |
316
Kritischer Zugkontext
|
unbekannt | unbekannt | unbekannt | unbekannt | — | — | — | — | |
| 20 (39) | Weiß | Ke2 | f1e2 | >3 | nein | nein | 216 |
51
|
13:52 | 02:36 | emt | ja | — | — | — | — | |
| 20 (40) | Schwarz | Qh1 | h2h1 | >3 | nein | nein | 1266 |
91
Engine-Differenz
|
unbekannt | unbekannt | unbekannt | unbekannt | — | — | — | — | |
| 21 (41) | Weiß | Rcd1 | c1d1 | >3 | nein | nein | 935 |
896
Kritischer Zugkontext
|
unbekannt | unbekannt | unbekannt | unbekannt | — | — | — | — | |
| 21 (42) | Schwarz | Qxd1+ | h1d1 | >3 | nein | nein | 381 |
35
|
30:49 | unbekannt | unbekannt | unbekannt | — | — | — | — | |
| 22 (43) | Weiß | e5 | unbekannt | ausstehend | ausstehend | ausstehend | ausstehend |
ausstehend
|
11:30 | 02:52 | emt | ja | — | — | — | — | |
| 22 (44) | Schwarz | Qc1 | unbekannt | ausstehend | ausstehend | ausstehend | ausstehend |
ausstehend
|
unbekannt | unbekannt | unbekannt | unbekannt | — | — | — | — | |
| 23 (45) | Weiß | Rh4 | d4h4 | >3 | nein | nein | 265 |
55
|
06:24 | 02:40 | emt | ja | — | — | — | — | |
| 23 (46) | Schwarz | Qxb2+ | c1b2 | 2 | nein | ja | 3 |
3
|
13:42 | 03:46 | emt | ja | — | — | — | — | |
| 24 (47) | Weiß | Kf1 | e2f1 | 2 | nein | ja | 85 |
85
Engine-Differenz
|
05:59 | 00:55 | emt | ja | — | — | — | — | |
| 24 (48) | Schwarz | Qc1+ | b2c1 | 1 | ja | ja | 0 |
31
|
13:29 | 00:42 | emt | ja | — | — | — | — | |
| 25 (49) | Weiß | Ke2 | f1e2 | 1 | ja | ja | 0 |
9513
Kritischer Zugkontext
|
06:27 | 00:02 | emt | ja | — | — | — | — | |
| 25 (50) | Schwarz | Qc2+ | c1c2 | 1 | ja | ja | 0 |
72
Engine-Differenz
|
11:52 | 02:07 | emt | ja | — | — | — | — | |
| 26 (51) | Weiß | Kf1 | e2f1 | 1 | ja | ja | 0 |
105
Kritischer Zugkontext
|
06:29 | 00:28 | emt | ja | — | — | — | — | |
| 26 (52) | Schwarz | Nc6 | b4c6 | >3 | nein | nein | 891 |
14
|
08:08 | 04:15 | emt | ja | — | — | — | — | |
| 27 (53) | Weiß | Qg5 | g3g5 | 3 | nein | ja | 704 |
411
Kritischer Zugkontext
|
01:12 | 05:47 | emt | ja | — | — | — | — | |
| 27 (54) | Schwarz | Bc5 | d6c5 | 1 | ja | ja | 0 |
691
Kritischer Zugkontext
|
03:31 | 05:07 | emt | ja | — | — | — | — | |
| 28 (55) | Weiß | Qf4 | g5f4 | 2 | nein | ja | 179 |
179
Kritischer Zugkontext
|
00:53 | 00:49 | emt | ja | — | — | — | — |