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Game #1399

Menzel, Maximilian - Barsov, Vladislav · Ergebnis 1-0

Analysis Run 138906
Diese Zuganalyse dient der technischen Einordnung eines Review-Falls. Sie stellt keinen Nachweis eines Regelverstoßes dar.

Partie

Event ODJM A 2026 Runde / Brett 1 / 4
Datum 2026.05.24 Ort Willingen GER
Schema game_analysis_v1 Game Analysis 45121

Spieler

Seite Name Rating Quelle
Weiß Menzel, Maximilian 2150 unbekannt
Schwarz Barsov, Vladislav 2010 unbekannt

Provenienz

Engine Stockfish dev-20260510-dd321af5 Tiefe / MultiPV 18 / 3
Baseline b78ff24729954f0a
68ca97581117be896162cc44746270c15483c10b759f444c81d5de544684a452
 Code-Version bcc9701c68c450949042d9a71645e43026dd2d9d
Config Hash 0f74f2833d185cd8 Erstellt 2026-05-24T10:58:16.824522+00:00

Zusammenfassung

Seite Züge Bewertet Mit Zeit Top 1 Top 3 Ø CP Loss Std CP Loss
Weiß 39 39 39 59 % 82.1 % 9.9 16.5
Schwarz 38 38 38 50 % 76.3 % 16.3 27.1

Vergleichsgruppe

Die Referenzwerte sind beschreibender Kontext zur Spielstärke-Gruppe. Peer-Vergleiche werden nur mit ausreichender Vergleichsgruppe und zusammen mit weiteren Metriken eingeordnet.

Seite Status Rating-Bucket Peer N Top 1 beobachtet / Referenz Top 3 beobachtet / Referenz CP Loss beobachtet / Referenz Differenz
Weiß geladen 2100 (elo) 342 / 50 59 % / 51.1 % 82.1 % / 81.3 % 9.9 / 42.45
Top 1: +7.9 %
Top 3: +0.8 %
CP: -32.55
Schwarz geladen 2000 (elo) 385 / 50 50 % / 51.2 % 76.3 % / 80.5 % 16.3 / 41.24
Top 1: -1.2 %
Top 3: -4.2 %
CP: -24.94

Human-Lens (experimentell)

Die Human-Lens schätzt, wie wahrscheinlich der gespielte Zug für das DEM-Maia2-Modell ist. Diese Werte sind experimenteller Kontext und beeinflussen die Review-Einstufung nicht.

Status verfügbar Affects Review nein
Modell maia2_dem_all dem_all_epoch5_final Training DEM 2018-2025
Analysierte Züge 77 / 77 Ø Human % / Surprise 24.2 % / 2.48

Einschränkungen

Analyse

  • Time control metadata is missing or unknown.
  • %emt/%clk timing diagnostics differ on 51 move(s); valid %emt remains authoritative.

Review

  • Time control metadata is missing or unknown.
  • %emt/%clk timing diagnostics differ on 51 move(s); valid %emt remains authoritative.

Review-Muster

Interessantes Muster

Engine-Nähe in Zugfolge

engine_alignment_cluster
engine interesting

Eine lokale Zugfolge außerhalb der Eröffnung enthält mehrere engine-nahe Züge in kritischem Zugkontext mit niedriger CP-Abweichung.

peer_n
1119
avg_cp_loss
0.0
timed_moves
77
cluster_size
4
scored_moves
77
strong_gap_moves
2
nontrivial_engine_aligned_moves
12
  • Engine-Nähe ist Kontextinformation und kein Nachweis eines Regelverstoßes.
  • Eröffnungsvorbereitung, forcierte Taktik und Engine-Stabilität müssen fachlich eingeordnet werden.
Markierte Züge: Weiß 21 (41) Weiß 22 (43) Weiß 25 (49) Weiß 28 (55)

Stellungsverlauf

Bewertung aus Sicht von Weiß. Positive Werte sprechen für Weiß, negative für Schwarz.

Verläufe

CP Loss

Zugzeit

Top1/Top2-Abstand

Ein hoher Top1/Top2-Abstand bedeutet, dass die Engine den besten Zug deutlich stärker bewertet als die nächste Alternative. Dies kennzeichnet einen kritischen Zugkontext, ist aber für sich allein kein Hinweis auf einen Regelverstoß.

Zugzeit und CP Loss

Zuganalyse

Top1/Top2-Markierungen zeigen nur den Abstand zwischen der besten Engine-Fortsetzung und der nächsten Alternative. Sie dienen der Einordnung kritischer Zugkontexte.

Zug Seite SAN UCI Rank Top 1 Top 3 CP Loss Top1/Top2 Gap Clock Zeit Quelle Timing Hinweis Human % Human Rang Surprise Muster
1 (1) Weiß d4 d2d4 2 nein ja 3
3
 1:30:57 00:03 emt ja — 10.9 % 4 2.21
1 (2) Schwarz Nf6 g8f6 2 nein ja 1
1
 1:30:55 00:05 emt ja — 8.6 % 4 2.45
2 (3) Weiß c4 c2c4 1 ja ja 0
1
 1:31:21 00:06 emt ja — 13.1 % 3 2.03
2 (4) Schwarz c5 c7c5 >3 nein nein 31
6
 1:31:22 00:04 emt ja — 6 % 6 2.82
3 (5) Weiß d5 d4d5 1 ja ja 0
38
 1:31:47 00:04 emt ja — 19.8 % 3 1.62
3 (6) Schwarz e6 e7e6 >3 nein nein 11
4
 1:31:47 00:04 emt ja — 8.3 % 2 2.49
4 (7) Weiß Nc3 b1c3 1 ja ja 0
10
 1:32:14 00:04 emt ja — 82.9 % 1 0.19
4 (8) Schwarz exd5 e6d5 3 nein ja 7
2
 1:32:13 00:04 emt ja — 51.1 % 1 0.67
5 (9) Weiß cxd5 c4d5 1 ja ja 0
62
Engine-Differenz 		1:32:41 00:04 emt ja — 86.7 % 1 0.14
5 (10) Schwarz d6 d7d6 1 ja ja 0
34
 1:32:35 00:06 emt ja — 82.6 % 1 0.19
6 (11) Weiß Nf3 g1f3 3 nein ja 19
17
 1:32:24 00:48 emt ja — 17.6 % 2 1.74
6 (12) Schwarz g6 g7g6 1 ja ja 0
25
 1:32:51 00:14 emt ja — 55.2 % 1 0.59
7 (13) Weiß Nd2 f3d2 3 nein ja 6
3
 1:32:45 00:09 emt ja — 0.1 % 14 6.87
7 (14) Schwarz a6 a7a6 2 nein ja 15
15
 1:31:44 01:36 emt ja — 0.6 % 2 5.12
8 (15) Weiß a4 a2a4 1 ja ja 0
32
 1:33:04 00:12 emt ja — 13.7 % 2 1.99
8 (16) Schwarz Bg7 f8g7 2 nein ja 9
9
 1:32:00 00:13 emt ja — 98.1 % 1 0.02
9 (17) Weiß Nc4 d2c4 3 nein ja 9
1
 1:28:48 04:47 emt ja — 7.1 % 4 2.65
9 (18) Schwarz O-O e8g8 1 ja ja 0
61
Engine-Differenz 		1:30:53 01:37 emt ja — 83.9 % 1 0.18
10 (19) Weiß Bf4 c1f4 >3 nein nein 19
14
 1:28:39 00:39 emt ja — 5.4 % 5 2.91
10 (20) Schwarz Ne8 f6e8 2 nein ja 13
13
 1:27:13 04:10 emt ja — 10.5 % 3 2.26
11 (21) Weiß e3 e2e3 >3 nein nein 26
1
 1:25:40 03:29 emt ja — 23.7 % 2 1.44
11 (22) Schwarz Bf5 c8f5 >3 nein nein 105
32
 1:20:52 06:51 emt ja — 0.3 % 19 5.68
12 (23) Weiß g4 g2g4 2 nein ja 30
30
 1:17:23 08:48 emt ja — 3.1 % 6 3.46
12 (24) Schwarz g5 g6g5 2 nein ja 14
14
 1:17:58 03:23 emt ja — 0.1 % 24 7.37
13 (25) Weiß Bg3 f4g3 1 ja ja 0
36
 1:01:08 16:45 emt ja — 10.5 % 2 2.26
13 (26) Schwarz Bg6 f5g6 1 ja ja 0
19
 1:18:16 00:12 emt ja — 82.1 % 1 0.2
14 (27) Weiß h4 h2h4 1 ja ja 0
7
 1:00:34 01:03 emt ja — 39.4 % 1 0.93
14 (28) Schwarz gxh4 g5h4 >3 nein nein 77
48
 1:16:40 02:06 emt ja — 29.3 % 1 1.23
15 (29) Weiß Bxh4 g3h4 1 ja ja 0
138
Kritischer Zugkontext 		59:59 01:06 emt ja — 73.8 % 1 0.3
15 (30) Schwarz Qc7 d8c7 1 ja ja 0
20
 1:15:30 01:40 emt ja — 1 % 11 4.62
16 (31) Weiß a5 a4a5 >3 nein nein 50
1
 51:59 08:30 emt ja — 9.4 % 2 2.36
16 (32) Schwarz Nf6 e8f6 >3 nein nein 89
73
Engine-Differenz 		1:11:51 04:08 emt ja — 1.1 % 9 4.47
17 (33) Weiß Bg3 h4g3 1 ja ja 0
15
 49:30 03:00 emt ja — 4.4 % 7 3.12
17 (34) Schwarz Ne8 f6e8 1 ja ja 0
4
 1:09:09 03:12 emt ja — 1.4 % 14 4.27
18 (35) Weiß Nb6 c4b6 1 ja ja 0
50
 40:50 09:11 emt ja — 0.7 % 18 4.92
18 (36) Schwarz Ra7 a8a7 1 ja ja 0
40
 1:08:53 00:45 emt ja — 81.3 % 1 0.21
19 (37) Weiß Qa4 d1a4 2 nein ja 2
2
 40:47 00:32 emt ja — 1.2 % 13 4.43
19 (38) Schwarz Nf6 e8f6 1 ja ja 0
35
 1:01:06 08:17 emt ja — 24.4 % 2 1.41
20 (39) Weiß Be2 f1e2 >3 nein nein 33
5
 31:51 09:28 emt ja — 9.7 % 4 2.34
20 (40) Schwarz Nfd7 f6d7 >3 nein nein 67
33
 56:40 04:55 emt ja — 2.5 % 9 3.71
21 (41) Weiß Qb3 a4b3 1 ja ja 0
177
Kritischer Zugkontext 		28:36 03:46 emt ja — 1.8 % 12 4.03 Zug im Muster
21 (42) Schwarz Re8 f8e8 3 nein ja 13
9
 50:12 06:57 emt ja — 2.6 % 9 3.64
22 (43) Weiß Nc4 b6c4 1 ja ja 0
62
Engine-Differenz 		16:29 12:37 emt ja — 1.8 % 10 4.03 Zug im Muster
22 (44) Schwarz Ne5 d7e5 1 ja ja 0
5
 45:08 05:33 emt ja — 7.5 % 6 2.59
23 (45) Weiß Qb6 b3b6 1 ja ja 0
52
 14:47 02:12 emt ja — 1.9 % 12 3.97
23 (46) Schwarz Qxb6 c7b6 1 ja ja 0
109
Kritischer Zugkontext 		40:38 05:01 emt ja — 25.8 % 1 1.36
24 (47) Weiß axb6 a5b6 1 ja ja 0
13
 14:45 00:32 emt ja — 39.3 % 2 0.93
24 (48) Schwarz Ra8 a7a8 1 ja ja 0
148
Kritischer Zugkontext 		41:00 00:08 emt ja — 22.5 % 2 1.49
25 (49) Weiß Nxd6 c4d6 1 ja ja 0
101
Kritischer Zugkontext 		14:25 00:50 emt ja — 15.4 % 2 1.87 Zug im Muster
25 (50) Schwarz Re7 e8e7 2 nein ja 26
26
 41:08 00:21 emt ja — 36.3 % 2 1.01
26 (51) Weiß e4 e3e4 >3 nein nein 46
5
 07:59 06:56 emt ja — 1.4 % 12 4.26
26 (52) Schwarz c4 c5c4 2 nein ja 52
52
 38:36 03:03 emt ja — 3.6 % 7 3.32
27 (53) Weiß f4 f2f4 1 ja ja 0
42
 07:20 01:09 emt ja — 6.1 % 4 2.8
27 (54) Schwarz Nd3+ e5d3 1 ja ja 0
63
Engine-Differenz 		37:53 01:12 emt ja — 36.3 % 1 1.01
28 (55) Weiß Bxd3 e2d3 1 ja ja 0
83
Engine-Differenz 		07:38 00:13 emt ja — 46.9 % 1 0.76 Zug im Muster
28 (56) Schwarz cxd3 c4d3 1 ja ja 0
92
Engine-Differenz 		37:31 00:52 emt ja — 97.4 % 1 0.03
29 (57) Weiß f5 f4f5 1 ja ja 0
2
 07:51 00:17 emt ja — 20.4 % 1 1.59
29 (58) Schwarz Nd7 b8d7 1 ja ja 0
47
 37:47 00:15 emt ja — 24.2 % 2 1.42
30 (59) Weiß fxg6 f5g6 3 nein ja 14
3
 07:53 00:27 emt ja — 15.5 % 2 1.86
30 (60) Schwarz hxg6 h7g6 1 ja ja 0
26
 38:00 00:16 emt ja — 21.5 % 2 1.54
31 (61) Weiß O-O-O e1c1 1 ja ja 0
17
 06:01 02:23 emt ja — 3.5 % 7 3.36
31 (62) Schwarz Nc5 d7c5 >3 nein nein 11
9
 37:54 00:36 emt ja — 1 % 15 4.59
32 (63) Weiß Rhf1 h1f1 >3 nein nein 38
10
 05:04 01:27 emt ja — 4.1 % 4 3.19
32 (64) Schwarz Bd4 g7d4 2 nein ja 10
10
 36:35 01:49 emt ja — 9.6 % 2 2.34
33 (65) Weiß Bf2 g3f2 >3 nein nein 13
1
 04:11 01:23 emt ja — 1.6 % 12 4.13
33 (66) Schwarz Bxf2 d4f2 1 ja ja 0
9
 33:51 03:14 emt ja — 9.5 % 3 2.36
34 (67) Weiß Rxf2 f1f2 1 ja ja 0
418
Kritischer Zugkontext 		04:26 00:14 emt ja — 97.2 % 1 0.03
34 (68) Schwarz Rd8 a8d8 >3 nein nein 26
3
 34:13 00:09 emt ja — 45.3 % 1 0.79
35 (69) Weiß e5 e4e5 2 nein ja 16
16
 03:33 01:24 emt ja — 13.8 % 2 1.98
35 (70) Schwarz Rdd7 d8d7 >3 nein nein 41
12
 29:26 05:15 emt ja — 11.2 % 2 2.19
36 (71) Weiß Nde4 d6e4 1 ja ja 0
11
 03:08 00:56 emt ja — 0.4 % 28 5.49
36 (72) Schwarz d2+ d3d2 1 ja ja 0
1
 28:34 01:22 emt ja — 0 % 20 9.06
37 (73) Weiß Kb1 c1b1 3 nein ja 63
7
 03:08 00:29 emt ja — 7.7 % 5 2.57
37 (74) Schwarz Nxe4 c5e4 1 ja ja 0
56
 28:23 00:41 emt ja — 74.1 % 1 0.3
38 (75) Weiß Nxe4 c3e4 1 ja ja 0
564
Kritischer Zugkontext 		03:37 00:02 emt ja — 90.5 % 1 0.1
38 (76) Schwarz Kg7 g8g7 1 ja ja 0
71
Engine-Differenz 		28:40 00:13 emt ja — 2.2 % 3 3.82
39 (77) Weiß Nf6 e4f6 1 ja ja 0
16
 02:57 01:09 emt ja — 4.5 % 7 3.09