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Game #1387

Bursan, Ana-Maria - Hoffmann, Sophia · Ergebnis 1-0

Analysis Run 138825
Diese Zuganalyse dient der technischen Einordnung eines Review-Falls. Sie stellt keinen Nachweis eines Regelverstoßes dar.

Partie

Event DEM U18w 2026 Runde / Brett 1 / 7
Datum 2026.05.24 Ort Willingen GER
Schema game_analysis_v1 Game Analysis 45040

Spieler

Seite Name Rating Quelle
Weiß Bursan, Ana-Maria 1902 unbekannt
Schwarz Hoffmann, Sophia 1689 unbekannt

Provenienz

Engine Stockfish dev-20260510-dd321af5 Tiefe / MultiPV 18 / 3
Baseline b78ff24729954f0a
68ca97581117be896162cc44746270c15483c10b759f444c81d5de544684a452
 Code-Version bcc9701c68c450949042d9a71645e43026dd2d9d
Config Hash 0f74f2833d185cd8 Erstellt 2026-05-24T10:57:04.627596+00:00

Zusammenfassung

Seite Züge Bewertet Mit Zeit Top 1 Top 3 Ø CP Loss Std CP Loss
Weiß 37 37 37 48.6 % 83.8 % 16.9 33.8
Schwarz 36 36 36 47.2 % 72.2 % 290.6 1586.9

Vergleichsgruppe

Die Referenzwerte sind beschreibender Kontext zur Spielstärke-Gruppe. Peer-Vergleiche werden nur mit ausreichender Vergleichsgruppe und zusammen mit weiteren Metriken eingeordnet.

Seite Status Rating-Bucket Peer N Top 1 beobachtet / Referenz Top 3 beobachtet / Referenz CP Loss beobachtet / Referenz Differenz
Weiß geladen 1900 (elo) 487 / 50 48.6 % / 49 % 83.8 % / 78.4 % 16.9 / 61.04
Top 1: -0.4 %
Top 3: +5.4 %
CP: -44.14
Schwarz geladen 1600 (elo) 794 / 50 47.2 % / 45.4 % 72.2 % / 74.6 % 290.6 / 93.12
Top 1: +1.8 %
Top 3: -2.4 %
CP: +197.48

Human-Lens (experimentell)

Die Human-Lens schätzt, wie wahrscheinlich der gespielte Zug für das DEM-Maia2-Modell ist. Diese Werte sind experimenteller Kontext und beeinflussen die Review-Einstufung nicht.

Status verfügbar Affects Review nein
Modell maia2_dem_all dem_all_epoch5_final Training DEM 2018-2025
Analysierte Züge 73 / 73 Ø Human % / Surprise 25.5 % / 2.13

Einschränkungen

Analyse

  • Time control metadata is missing or unknown.
  • %emt/%clk timing diagnostics differ on 56 move(s); valid %emt remains authoritative.

Review

  • Time control metadata is missing or unknown.
  • %emt/%clk timing diagnostics differ on 56 move(s); valid %emt remains authoritative.

Review-Muster

Interessantes Muster

Engine-Nähe in Zugfolge

engine_alignment_cluster
engine interesting

Eine lokale Zugfolge außerhalb der Eröffnung enthält mehrere engine-nahe Züge in kritischem Zugkontext mit niedriger CP-Abweichung.

peer_n
1119
avg_cp_loss
0.0
timed_moves
73
cluster_size
5
scored_moves
73
strong_gap_moves
2
nontrivial_engine_aligned_moves
9
  • Engine-Nähe ist Kontextinformation und kein Nachweis eines Regelverstoßes.
  • Eröffnungsvorbereitung, forcierte Taktik und Engine-Stabilität müssen fachlich eingeordnet werden.
Markierte Züge: Schwarz 21 (42) Schwarz 23 (46) Schwarz 24 (48) Schwarz 28 (56) Schwarz 31 (62)

Stellungsverlauf

Bewertung aus Sicht von Weiß. Positive Werte sprechen für Weiß, negative für Schwarz.

Verläufe

CP Loss

Zugzeit

Top1/Top2-Abstand

Ein hoher Top1/Top2-Abstand bedeutet, dass die Engine den besten Zug deutlich stärker bewertet als die nächste Alternative. Dies kennzeichnet einen kritischen Zugkontext, ist aber für sich allein kein Hinweis auf einen Regelverstoß.

Zugzeit und CP Loss

Zuganalyse

Top1/Top2-Markierungen zeigen nur den Abstand zwischen der besten Engine-Fortsetzung und der nächsten Alternative. Sie dienen der Einordnung kritischer Zugkontexte.

Zug Seite SAN UCI Rank Top 1 Top 3 CP Loss Top1/Top2 Gap Clock Zeit Quelle Timing Hinweis Human % Human Rang Surprise Muster
1 (1) Weiß e4 e2e4 1 ja ja 0
3
 1:30:58 00:03 emt ja — 2.5 % 7 3.69
1 (2) Schwarz e5 e7e5 1 ja ja 0
5
 1:30:55 00:06 emt ja — 9.3 % 3 2.38
2 (3) Weiß Nf3 g1f3 1 ja ja 0
13
 1:31:23 00:04 emt ja — 9.4 % 3 2.37
2 (4) Schwarz Nc6 b8c6 1 ja ja 0
21
 1:31:20 00:04 emt ja — 55.2 % 1 0.59
3 (5) Weiß Bb5 f1b5 2 nein ja 3
3
 1:31:48 00:06 emt ja — 2.6 % 7 3.66
3 (6) Schwarz a6 a7a6 2 nein ja 2
2
 1:31:44 00:07 emt ja — 4.5 % 3 3.1
4 (7) Weiß Ba4 b5a4 1 ja ja 0
17
 1:32:13 00:04 emt ja — 6.5 % 2 2.74
4 (8) Schwarz Nf6 g8f6 1 ja ja 0
0
 1:32:03 00:11 emt ja — 10.1 % 3 2.29
5 (9) Weiß d3 d2d3 2 nein ja 10
10
 1:32:34 00:09 emt ja — 30.8 % 1 1.18
5 (10) Schwarz b5 b7b5 1 ja ja 0
0
 1:31:45 00:49 emt ja — 65.6 % 1 0.42
6 (11) Weiß Bb3 a4b3 1 ja ja 0
343
Kritischer Zugkontext 		1:32:58 00:06 emt ja — 99.5 % 1 0
6 (12) Schwarz Be7 f8e7 3 nein ja 12
9
 1:28:47 03:27 emt ja — 54.3 % 1 0.61
7 (13) Weiß O-O e1g1 3 nein ja 13
12
 1:32:37 00:51 emt ja — 50.3 % 1 0.69
7 (14) Schwarz d6 d7d6 1 ja ja 0
13
 1:28:31 00:45 emt ja — 45.6 % 2 0.79
8 (15) Weiß c3 c2c3 2 nein ja 2
2
 1:32:34 00:33 emt ja — 58.5 % 1 0.54
8 (16) Schwarz Bg4 c8g4 >3 nein nein 26
1
 1:22:49 06:13 emt ja — 12.9 % 2 2.05
9 (17) Weiß Nbd2 b1d2 >3 nein nein 18
4
 1:31:07 01:57 emt ja — 42.9 % 1 0.85
9 (18) Schwarz O-O e8g8 2 nein ja 14
14
 1:19:29 03:49 emt ja — 86.9 % 1 0.14
10 (19) Weiß Re1 f1e1 2 nein ja 19
19
 1:30:01 01:36 emt ja — 20.8 % 2 1.57
10 (20) Schwarz h6 h7h6 >3 nein nein 11
10
 1:15:33 04:26 emt ja — 8.2 % 5 2.5
11 (21) Weiß Nf1 d2f1 2 nein ja 8
8
 1:29:00 01:32 emt ja — 88.9 % 1 0.12
11 (22) Schwarz Nh7 f6h7 >3 nein nein 22
1
 1:10:25 05:38 emt ja — 2 % 10 3.9
12 (23) Weiß h3 h2h3 3 nein ja 18
13
 1:25:30 03:59 emt ja — 25.4 % 1 1.37
12 (24) Schwarz Bh5 g4h5 >3 nein nein 55
9
 1:08:50 02:06 emt ja — 28.4 % 1 1.26
13 (25) Weiß Ng3 f1g3 3 nein ja 33
32
 1:25:03 00:56 emt ja — 52.7 % 1 0.64
13 (26) Schwarz Bg6 h5g6 2 nein ja 43
43
 1:06:50 02:30 emt ja — 65.7 % 1 0.42
14 (27) Weiß a4 a2a4 >3 nein nein 38
30
 1:23:50 01:44 emt ja — 7.5 % 4 2.59
14 (28) Schwarz Qd7 d8d7 2 nein ja 29
29
 54:56 12:25 emt ja — 24.1 % 1 1.42
15 (29) Weiß Be3 c1e3 >3 nein nein 17
5
 1:15:19 09:00 emt ja — 14.8 % 2 1.91
15 (30) Schwarz b4 b5b4 >3 nein nein 88
17
 49:31 05:54 emt ja — 5.6 % 7 2.89
16 (31) Weiß a5 a4a5 1 ja ja 0
68
Engine-Differenz 		1:12:08 03:42 emt ja — 4.2 % 8 3.18
16 (32) Schwarz bxc3 b4c3 1 ja ja 0
3
 45:19 04:41 emt ja — 12 % 3 2.12
17 (33) Weiß bxc3 b2c3 2 nein ja 37
37
 1:11:43 00:56 emt ja — 97.7 % 1 0.02
17 (34) Schwarz Nd8 c6d8 1 ja ja 0
7
 40:08 05:39 emt ja — 6.2 % 6 2.78
18 (35) Weiß d4 d3d4 1 ja ja 0
6
 1:07:53 04:21 emt ja — 47.8 % 1 0.74
18 (36) Schwarz exd4 e5d4 2 nein ja 5
5
 37:14 03:25 emt ja — 34 % 1 1.08
19 (37) Weiß cxd4 c3d4 1 ja ja 0
14
 1:08:09 00:13 emt ja — 29.5 % 2 1.22
19 (38) Schwarz Rb8 a8b8 2 nein ja 2
2
 33:47 03:58 emt ja — 25.4 % 1 1.37
20 (39) Weiß Ba4 b3a4 2 nein ja 9
9
 1:07:21 01:18 emt ja — 3 % 12 3.49
20 (40) Schwarz c6 c7c6 1 ja ja 0
11
 32:13 02:05 emt ja — 7.9 % 2 2.54
21 (41) Weiß d5 d4d5 1 ja ja 0
50
 1:05:06 02:43 emt ja — 2.6 % 13 3.66
21 (42) Schwarz Qb7 d7b7 1 ja ja 0
68
Engine-Differenz 		27:58 04:45 emt ja — 0.7 % 15 4.97 Zug im Muster
22 (43) Weiß Bb6 e3b6 1 ja ja 0
7
 1:00:36 05:01 emt ja — 1.8 % 12 4
22 (44) Schwarz cxd5 c6d5 1 ja ja 0
48
 23:28 05:00 emt ja — 52.1 % 1 0.65
23 (45) Weiß exd5 e4d5 1 ja ja 0
31
 58:23 02:43 emt ja — 41.7 % 1 0.88
23 (46) Schwarz Bf6 e7f6 1 ja ja 0
61
Engine-Differenz 		16:58 07:00 emt ja — 16.9 % 2 1.78 Zug im Muster
24 (47) Weiß Rc1 a1c1 1 ja ja 0
18
 56:36 02:17 emt ja — 19.5 % 1 1.63
24 (48) Schwarz Rc8 b8c8 1 ja ja 0
71
Engine-Differenz 		16:15 01:13 emt ja — 25.2 % 1 1.38 Zug im Muster
25 (49) Weiß Qd2 d1d2 3 nein ja 13
1
 51:50 05:16 emt ja — 6.8 % 5 2.68
25 (50) Schwarz Ng5 h7g5 1 ja ja 0
10
 10:43 06:03 emt ja — 1 % 15 4.63
26 (51) Weiß Nxg5 f3g5 2 nein ja 3
3
 41:10 11:08 emt ja — 27.1 % 1 1.31
26 (52) Schwarz Bxg5 f6g5 2 nein ja 4
4
 10:28 00:45 emt ja — 72.4 % 1 0.32
27 (53) Weiß f4 f2f4 1 ja ja 0
216
Kritischer Zugkontext 		41:03 00:38 emt ja — 2.8 % 12 3.57
27 (54) Schwarz Bh4 g5h4 1 ja ja 0
4
 10:05 00:52 emt ja — 30.4 % 1 1.19
28 (55) Weiß Rxc8 c1c8 2 nein ja 47
47
 41:13 00:21 emt ja — 2.2 % 13 3.84
28 (56) Schwarz Qxc8 b7c8 1 ja ja 0
216
Kritischer Zugkontext 		09:59 00:36 emt ja — 85.7 % 1 0.15 Zug im Muster
29 (57) Weiß Rc1 e1c1 1 ja ja 0
44
 40:54 00:47 emt ja — 3.4 % 9 3.38
29 (58) Schwarz Qa8 c8a8 1 ja ja 0
45
 07:22 03:07 emt ja — 0.1 % 30 6.91
30 (59) Weiß Ne2 g3e2 >3 nein nein 63
21
 39:11 02:15 emt ja — 4.7 % 6 3.06
30 (60) Schwarz Bh5 g6h5 >3 nein nein 74
41
 02:08 05:43 emt ja — 2.2 % 10 3.8
31 (61) Weiß g4 g2g4 1 ja ja 0
7
 35:24 04:16 emt ja — 4.3 % 5 3.15
31 (62) Schwarz Bg6 h5g6 1 ja ja 0
193
Kritischer Zugkontext 		02:08 00:31 emt ja — 14.2 % 2 1.95 Zug im Muster
32 (63) Weiß f5 f4f5 1 ja ja 0
15
 35:49 00:06 emt ja — 13.1 % 2 2.03
32 (64) Schwarz Bh7 g6h7 2 nein ja 100
100
Kritischer Zugkontext 		02:22 00:14 emt ja — 51.1 % 1 0.67
33 (65) Weiß Rc7 c1c7 1 ja ja 0
60
Engine-Differenz 		31:36 04:45 emt ja — 14 % 2 1.97
33 (66) Schwarz Bf6 h4f6 >3 nein nein 153
87
Engine-Differenz 		01:30 01:22 emt ja — 2 % 11 3.9
34 (67) Weiß Ng3 e2g3 >3 nein nein 169
58
 27:22 04:43 emt ja — 2.2 % 13 3.81
34 (68) Schwarz g6 g7g6 >3 nein nein 138
8
 00:41 01:19 emt ja — 3 % 7 3.51
35 (69) Weiß Bb3 a4b3 >3 nein nein 105
20
 26:53 01:00 emt ja — 1.2 % 18 4.44
35 (70) Schwarz Be5 f6e5 >3 nein nein 140
48
 00:47 00:23 emt ja — 3.4 % 9 3.38
36 (71) Weiß Qxh6 d2h6 1 ja ja 0
68
Engine-Differenz 		22:44 04:39 emt ja — 2.4 % 13 3.73
36 (72) Schwarz Bxg3 e5g3 >3 nein nein 9544
7
 01:00 00:17 emt ja — 68.8 % 1 0.37
37 (73) Weiß f6 f5f6 1 ja ja 0
0
 23:08 00:06 emt ja — 23 % 1 1.47