Zur Review Queue Zurück zum Case

Game #1244

Müller, Konstantin - Katzenstein, Alexander · Ergebnis *

Analysis Run 121715
Diese Zuganalyse dient der technischen Einordnung eines Review-Falls. Sie stellt keinen Nachweis eines Regelverstoßes dar.

Partie

Event DEM U12 2026 Runde / Brett 1 / 8
Datum 2026.05.24 Ort Willingen GER
Schema game_analysis_v1 Game Analysis 39724

Spieler

Seite Name Rating Quelle
Weiß Müller, Konstantin 2058 unbekannt
Schwarz Katzenstein, Alexander 1751 unbekannt

Provenienz

Engine Stockfish dev-20260510-dd321af5 Tiefe / MultiPV 18 / 3
Baseline b78ff24729954f0a
68ca97581117be896162cc44746270c15483c10b759f444c81d5de544684a452
 Code-Version 342b31e3837606c6681f95066aed2c33dd16b699
Config Hash 0f74f2833d185cd8 Erstellt 2026-05-24T09:50:00.071026+00:00

Zusammenfassung

Seite Züge Bewertet Mit Zeit Top 1 Top 3 Ø CP Loss Std CP Loss
Weiß 27 17 27 47.1 % 76.5 % 33.6 48.8
Schwarz 26 16 26 37.5 % 81.2 % 34.9 54.1

Vergleichsgruppe

Die Referenzwerte sind beschreibender Kontext zur Spielstärke-Gruppe. Peer-Vergleiche werden nur mit ausreichender Vergleichsgruppe und zusammen mit weiteren Metriken eingeordnet.

Seite Status Rating-Bucket Peer N Top 1 beobachtet / Referenz Top 3 beobachtet / Referenz CP Loss beobachtet / Referenz Differenz
Weiß geladen 2000 (elo) 385 / 50 47.1 % / 51.2 % 76.5 % / 80.5 % 33.6 / 41.24
Top 1: -4.1 %
Top 3: -4 %
CP: -7.64
Schwarz geladen 1700 (elo) 1119 / 50 37.5 % / 46.4 % 81.2 % / 75.8 % 34.9 / 75.41
Top 1: -8.9 %
Top 3: +5.5 %
CP: -40.51

Human-Lens (experimentell)

Die Human-Lens schätzt, wie wahrscheinlich der gespielte Zug für das DEM-Maia2-Modell ist. Diese Werte sind experimenteller Kontext und beeinflussen die Review-Einstufung nicht.

Status nicht verfügbar Affects Review nein
Modell maia2_dem_all dem_all_epoch5_epoch_002 Training DEM 2018-2025
Analysierte Züge 0 / 53 Ø Human % / Surprise — / unbekannt

Einschränkungen

Analyse

  • Move-level aggregation is partial (33/53 moves analyzed).
  • Die Analyse ist noch unvollständig.
  • Time control metadata is missing or unknown.
  • %emt/%clk timing diagnostics differ on 36 move(s); valid %emt remains authoritative.

Review

  • Move-level aggregation is partial (33/53 moves analyzed).
  • Die Analyse ist noch unvollständig.
  • Time control metadata is missing or unknown.
  • %emt/%clk timing diagnostics differ on 36 move(s); valid %emt remains authoritative.

Review-Muster

Kein Review-Muster

Keine Review-Muster in der aktuellen Analyse gespeichert.

Stellungsverlauf

Bewertung aus Sicht von Weiß. Positive Werte sprechen für Weiß, negative für Schwarz.

Verläufe

CP Loss

Zugzeit

Top1/Top2-Abstand

Ein hoher Top1/Top2-Abstand bedeutet, dass die Engine den besten Zug deutlich stärker bewertet als die nächste Alternative. Dies kennzeichnet einen kritischen Zugkontext, ist aber für sich allein kein Hinweis auf einen Regelverstoß.

Zugzeit und CP Loss

Zuganalyse

Top1/Top2-Markierungen zeigen nur den Abstand zwischen der besten Engine-Fortsetzung und der nächsten Alternative. Sie dienen der Einordnung kritischer Zugkontexte.

Zug Seite SAN UCI Rank Top 1 Top 3 CP Loss Top1/Top2 Gap Clock Zeit Quelle Timing Hinweis Human % Human Rang Surprise Muster
1 (1) Weiß e4 e2e4 1 ja ja 0
6
 1:30:47 00:12 emt ja — 2 % 7 3.89
1 (2) Schwarz c5 c7c5 3 nein ja 8
4
 1:30:53 00:08 emt ja — 1.7 % 8 4.08
2 (3) Weiß Nc3 b1c3 1 ja ja 0
6
 1:31:09 00:08 emt ja — 52.2 % 1 0.65
2 (4) Schwarz e6 e7e6 3 nein ja 10
7
 1:31:12 00:11 emt ja — 13.2 % 4 2.02
3 (5) Weiß Nf3 g1f3 1 ja ja 0
1
 1:31:02 00:37 emt ja — 30.1 % 2 1.2
3 (6) Schwarz Nc6 b8c6 2 nein ja 6
6
 1:31:16 00:26 emt ja — 61.5 % 1 0.49
4 (7) Weiß d4 d2d4 1 ja ja 0
28
 1:31:23 00:09 emt ja — 26.6 % 2 1.33
4 (8) Schwarz cxd4 c5d4 1 ja ja 0
39
 unbekannt 00:07 emt ja — 87.3 % 1 0.14
5 (9) Weiß Nxd4 f3d4 1 ja ja 0
146
Kritischer Zugkontext 		1:31:48 00:03 emt ja — 93 % 1 0.07
5 (10) Schwarz Nf6 g8f6 3 nein ja 9
8
 1:31:58 00:13 emt ja — 57.3 % 1 0.56
6 (11) Weiß Nxc6 d4c6 1 ja ja 0
3
 1:26:19 06:00 emt ja — 3.6 % 4 3.32
6 (12) Schwarz bxc6 b7c6 1 ja ja 0
20
 1:32:17 00:11 emt ja — 97.7 % 1 0.02
7 (13) Weiß e5 e4e5 1 ja ja 0
32
 1:26:45 00:04 emt ja — 59.9 % 1 0.51
7 (14) Schwarz Nd5 f6d5 1 ja ja 0
29
 1:32:34 00:13 emt ja — 82.5 % 1 0.19
8 (15) Weiß Ne4 c3e4 1 ja ja 0
43
 1:27:11 00:05 emt ja — 79.4 % 1 0.23
8 (16) Schwarz Qc7 d8c7 3 nein ja 9
2
 1:32:57 00:08 emt ja — 16.1 % 2 1.83
9 (17) Weiß f4 f2f4 1 ja ja 0
68
Engine-Differenz 		1:27:37 00:04 emt ja — 23.6 % 2 1.45
9 (18) Schwarz Qa5+ c7a5 2 nein ja 8
8
 1:33:17 00:10 emt ja — 3.8 % 7 3.27
10 (19) Weiß Bd2 c1d2 1 ja ja 0
14
 54:14 33:53 emt ja — 11.4 % 2 2.17
10 (20) Schwarz Qb6 a5b6 1 ja ja 0
116
Kritischer Zugkontext 		1:33:07 00:40 emt ja — 46.1 % 1 0.77
11 (21) Weiß c4 c2c4 2 nein ja 24
24
 53:17 01:27 emt ja — 6.5 % 4 2.73
11 (22) Schwarz Ne3 d5e3 2 nein ja 33
33
 1:31:47 01:49 emt ja — 4.5 % 4 3.09
12 (23) Weiß Qc1 d1c1 1 ja ja 0
119
Kritischer Zugkontext 		52:39 01:08 emt ja — 3.9 % 2 3.26
12 (24) Schwarz Nxf1 e3f1 1 ja ja 0
46
 1:30:36 01:41 emt ja — 5.1 % 7 2.98
13 (25) Weiß Rxf1 h1f1 1 ja ja 0
117
Kritischer Zugkontext 		44:33 08:36 emt ja — 14.8 % 2 1.91
13 (26) Schwarz Ba6 c8a6 2 nein ja 43
43
 1:28:21 02:45 emt ja — 33.8 % 1 1.09
14 (27) Weiß Qc3 c1c3 1 ja ja 0
30
 30:23 14:40 emt ja — 1 % 17 4.65
14 (28) Schwarz Rb8 a8b8 3 nein ja 19
3
 1:24:31 04:20 emt ja — 8.8 % 3 2.43
15 (29) Weiß b3 b2b3 1 ja ja 0
96
Engine-Differenz 		29:55 00:59 emt ja — 63.4 % 1 0.46
15 (30) Schwarz c5 c6c5 1 ja ja 0
94
Engine-Differenz 		1:19:47 05:14 emt ja — 19.8 % 2 1.62
16 (31) Weiß O-O-O e1c1 >3 nein nein 23
15
 28:23 02:01 emt ja — 32 % 1 1.14
16 (32) Schwarz Bb7 a6b7 1 ja ja 0
85
Engine-Differenz 		1:10:49 09:28 emt ja — 22.9 % 2 1.48
17 (33) Weiß Rde1 d1e1 >3 nein nein 38
5
 17:07 11:46 emt ja — 3.6 % 9 3.34
17 (34) Schwarz d5 d7d5 >3 nein nein 197
37
 1:05:20 05:59 emt ja — 0.8 % 20 4.78
18 (35) Weiß exd6 e5d6 1 ja ja 0
81
Engine-Differenz 		17:16 00:22 emt ja — 39.9 % 2 0.92
18 (36) Schwarz Bxd6 f8d6 >3 nein nein 121
2
 1:05:15 00:36 emt ja — 4.6 % 9 3.07
19 (37) Weiß Qxg7 c3g7 1 ja ja 0
38
 16:06 01:39 emt ja — 7.9 % 2 2.54
19 (38) Schwarz Bxe4 b7e4 1 ja ja 0
68
Engine-Differenz 		1:00:01 05:44 emt ja — 15.3 % 2 1.88
20 (39) Weiß Rxe4 e1e4 2 nein ja 16
16
 14:18 02:18 emt ja — 92.1 % 1 0.08
20 (40) Schwarz Rf8 h8f8 1 ja ja 0
72
Engine-Differenz 		56:45 03:46 emt ja — 0.8 % 20 4.89
21 (41) Weiß f5 f4f5 1 ja ja 0
47
 13:42 01:05 emt ja — 25.4 % 1 1.37
21 (42) Schwarz Qa6 b6a6 2 nein ja 11
11
 55:49 01:26 emt ja — 1.5 % 15 4.19
22 (43) Weiß Kb2 c1b2 2 nein ja 143
143
Kritischer Zugkontext 		12:25 01:47 emt ja — 0.9 % 25 4.74
22 (44) Schwarz Be7 d6e7 2 nein ja 8
8
 47:13 09:06 emt ja — 9.5 % 3 2.35
23 (45) Weiß f6 f5f6 >3 nein nein 72
8
 05:46 07:09 emt ja — 17.9 % 1 1.72
23 (46) Schwarz Bd6 e7d6 1 ja ja 0
90
Engine-Differenz 		42:33 05:10 emt ja — 8.9 % 3 2.42
24 (47) Weiß Rd1 f1d1 1 ja ja 0
26
 04:41 01:35 emt ja — 0.7 % 31 5.03
24 (48) Schwarz Rd8 b8d8 2 nein ja 21
21
 33:33 09:31 emt ja — 13.8 % 2 1.98
25 (49) Weiß Bc3 d2c3 >3 nein nein 154
13
 04:35 00:36 emt ja — 18 % 1 1.71
25 (50) Schwarz Qc6 a6c6 3 nein ja 38
33
 28:35 05:28 emt ja — 2.3 % 14 3.77
26 (51) Weiß Re2 e4e2 2 nein ja 53
53
 04:36 00:29 emt ja — 2.4 % 6 3.71
26 (52) Schwarz Qc7 c6c7 >3 nein nein 67
9
 26:33 01:58 emt ja — 1.5 % 16 4.17
27 (53) Weiß Red2 e2d2 3 nein ja 48
46
 04:15 01:25 emt ja — 2.7 % 6 3.62
27 (54) Schwarz Rd7 d8d7 2 nein ja 19
19
 21:06 05:57 emt ja — 2.9 % 4 3.52
28 (55) Weiß Kb1 b2b1 >3 nein nein 21
75
Engine-Differenz 		03:33 01:12 emt ja — 0.2 % 24 6
28 (56) Schwarz Qc6 c7c6 1 ja ja 0
63
Engine-Differenz 		19:36 02:00 emt ja — 5.4 % 6 2.92
29 (57) Weiß Qxh7 g7h7 1 ja ja 0
1
 03:54 00:09 emt ja — 27.9 % 1 1.28
29 (58) Schwarz Kd8 e8d8 1 ja ja 0
123
Kritischer Zugkontext 		16:38 03:28 emt ja — 16.7 % 2 1.79
30 (59) Weiß Be5 c3e5 1 ja ja 0
96
Engine-Differenz 		02:55 01:28 emt ja — 1.9 % 10 3.96
30 (60) Schwarz Bxe5 d6e5 1 ja ja 0
67
Engine-Differenz 		16:37 00:32 emt ja — 11.8 % 3 2.14
31 (61) Weiß Rxd7+ d2d7 1 ja ja 0
611
Kritischer Zugkontext 		03:19 00:07 emt ja — 90.1 % 1 0.1
31 (62) Schwarz Kc8 d8c8 1 ja ja 0
28
 16:34 00:32 emt ja — 70.4 % 1 0.35
32 (63) Weiß Rxf7 d7f7 1 ja ja 0
87
Engine-Differenz 		02:55 00:53 emt ja — 26.6 % 1 1.32
32 (64) Schwarz Rxf7 f8f7 1 ja ja 0
17
 16:18 00:46 emt ja — 27.3 % 1 1.3
33 (65) Weiß Qg8+ h7g8 1 ja ja 0
656
Kritischer Zugkontext 		03:10 00:14 emt ja — 0.4 % 15 5.5
33 (66) Schwarz Rf8 f7f8 2 nein ja 39
39
 15:21 01:28 emt ja — 2.2 % 3 3.83
34 (67) Weiß Qxf8+ g8f8 1 ja ja 0
935
Kritischer Zugkontext 		03:33 00:08 emt ja — 28.8 % 2 1.25
34 (68) Schwarz Kb7 c8b7 1 ja ja 0
111
Kritischer Zugkontext 		15:43 00:08 emt ja — 57.6 % 1 0.55
35 (69) Weiß Qf7+ f8f7 2 nein ja 56
56
 03:43 00:19 emt ja — 19.4 % 2 1.64
35 (70) Schwarz Kb6 b7b6 >3 nein nein 116
94
Engine-Differenz 		15:46 00:27 emt ja — 33 % 1 1.11
36 (71) Weiß Qg6 f7g6 1 ja ja 0
104
Kritischer Zugkontext 		03:38 00:36 emt ja — 0.2 % 27 6.16
36 (72) Schwarz Bxf6 e5f6 >3 nein nein 213
34
 15:53 00:23 emt ja — 1.9 % 15 3.97
37 (73) Weiß Qxf6 g6f6 1 ja ja 0
250
Kritischer Zugkontext 		03:54 00:13 emt ja — 81.6 % 1 0.2
37 (74) Schwarz Qe4+ c6e4 1 ja ja 0
146
Kritischer Zugkontext 		16:18 00:05 emt ja — 1.4 % 12 4.25
38 (75) Weiß Ka1 b1a1 1 ja ja 0
1
 04:17 00:07 emt ja — 29.4 % 2 1.23
38 (76) Schwarz Qe2 e4e2 >3 nein nein 8391
0
 16:16 00:32 emt ja — 3 % 12 3.5
39 (77) Weiß Qd8+ f6d8 2 nein ja 0
0
 04:39 00:07 emt ja — 3.4 % 7 3.38
39 (78) Schwarz Kb7 b6b7 1 ja ja 0
0
 16:19 00:26 emt ja — 45.1 % 1 0.8
40 (79) Weiß Rd7+ d1d7 1 ja ja 0
0
 04:41 00:30 emt ja — 30.2 % 1 1.2
40 (80) Schwarz Ka6 b7a6 1 ja ja 0
0
 16:33 00:16 emt ja — 51.9 % 1 0.65
41 (81) Weiß Qc8+ d8c8 1 ja ja 0
0
 04:59 00:11 emt ja — 1.9 % 11 3.94
41 (82) Schwarz Kb6 a6b6 1 ja ja 0
0
 16:36 00:28 emt ja — 8 % 2 2.52
42 (83) Weiß Qb8+ c8b8 >3 nein nein 0
0
 05:21 00:08 emt ja — 3.9 % 7 3.26
42 (84) Schwarz Ka5 b6a5 2 nein ja 0
0
 16:51 00:15 emt ja — 17.3 % 3 1.75
43 (85) Weiß Rxa7# d7a7 1 ja ja 0
0
 05:42 00:09 emt ja — 6.2 % 4 2.77