Zur Review Queue

Game #1204

Preuße, Anton - Wachtel, Edwin · Ergebnis 1/2-1/2

Analysis Run 136640
Diese Zuganalyse dient der technischen Einordnung eines Review-Falls. Sie stellt keinen Nachweis eines Regelverstoßes dar.

Partie

Event DEM U10 2026 Runde / Brett 1 / 18
Datum 2026.05.24 Ort Willingen GER
Schema game_analysis_v1 Game Analysis 43442

Spieler

Seite Name Rating Quelle
Weiß Preuße, Anton 1314 unbekannt
Schwarz Wachtel, Edwin 1795 unbekannt

Provenienz

Engine Stockfish dev-20260510-dd321af5 Tiefe / MultiPV 18 / 3
Baseline b78ff24729954f0a
68ca97581117be896162cc44746270c15483c10b759f444c81d5de544684a452
 Code-Version bcc9701c68c450949042d9a71645e43026dd2d9d
Config Hash 0f74f2833d185cd8 Erstellt 2026-05-24T10:37:13.761786+00:00

Zusammenfassung

Seite Züge Bewertet Mit Zeit Top 1 Top 3 Ø CP Loss Std CP Loss
Weiß 41 41 41 39 % 70.7 % 34.3 67.3
Schwarz 40 40 40 57.5 % 87.5 % 34 79.4

Vergleichsgruppe

Die Referenzwerte sind beschreibender Kontext zur Spielstärke-Gruppe. Peer-Vergleiche werden nur mit ausreichender Vergleichsgruppe und zusammen mit weiteren Metriken eingeordnet.

Seite Status Rating-Bucket Peer N Top 1 beobachtet / Referenz Top 3 beobachtet / Referenz CP Loss beobachtet / Referenz Differenz
Weiß geladen 1300 (elo) 116 / 50 39 % / 41.2 % 70.7 % / 70.7 % 34.3 / 138.03
Top 1: -2.2 %
Top 3: +0.1 %
CP: -103.73
Schwarz geladen 1700 (elo) 1119 / 50 57.5 % / 46.4 % 87.5 % / 75.8 % 34 / 75.41
Top 1: +11.1 %
Top 3: +11.8 %
CP: -41.41

Human-Lens (experimentell)

Die Human-Lens schätzt, wie wahrscheinlich der gespielte Zug für das DEM-Maia2-Modell ist. Diese Werte sind experimenteller Kontext und beeinflussen die Review-Einstufung nicht.

Status verfügbar Affects Review nein
Modell maia2_dem_all dem_all_epoch5_final Training DEM 2018-2025
Analysierte Züge 81 / 81 Ø Human % / Surprise 25 % / 2.34

Einschränkungen

Analyse

  • Time control metadata is missing or unknown.
  • %emt/%clk timing diagnostics differ on 43 move(s); valid %emt remains authoritative.

Review

  • Time control metadata is missing or unknown.
  • %emt/%clk timing diagnostics differ on 43 move(s); valid %emt remains authoritative.

Review-Muster

Prüfung empfohlen

Engine-Nähe in Zugfolge

engine_alignment_cluster
engine interesting

Eine lokale Zugfolge außerhalb der Eröffnung enthält mehrere engine-nahe Züge in kritischem Zugkontext mit niedriger CP-Abweichung.

peer_n
1119
avg_cp_loss
0.0
timed_moves
81
cluster_size
6
scored_moves
81
strong_gap_moves
5
nontrivial_engine_aligned_moves
13
  • Engine-Nähe ist Kontextinformation und kein Nachweis eines Regelverstoßes.
  • Eröffnungsvorbereitung, forcierte Taktik und Engine-Stabilität müssen fachlich eingeordnet werden.
Markierte Züge: Schwarz 18 (36) Schwarz 19 (38) Schwarz 22 (44) Schwarz 24 (48) Schwarz 28 (56) Schwarz 31 (62)

Hohe Zugqualität im Vergleich

quality_vs_peer_high
baseline interesting

Schwarz: Mehrere zusammengefasste Qualitaetsmetriken liegen oberhalb der beschreibenden Vergleichswerte der Referenzgruppe.

Mehrere zusammengefasste Qualitätsmetriken liegen oberhalb der beschreibenden Vergleichswerte der Referenzgruppe.

side
black
peer_n
1119
timed_moves
81
scored_moves
81
high_gap_moves
10
observed_top1_rate
0.575
observed_top3_rate
0.875
peer_top1_threshold
0.572
peer_top3_threshold
0.851
observed_avg_cp_loss
34.0
peer_avg_cp_loss_threshold
7.7
  • Die Referenz ist beschreibend und nicht abschnitts- oder schwierigkeitskalibriert.
  • Dies ist kein Nachweis eines Regelverstosses.
Markierte Züge: Schwarz 12 (24) Schwarz 18 (36) Schwarz 19 (38) Schwarz 22 (44) Schwarz 24 (48) Schwarz 28 (56) Schwarz 31 (62) Schwarz 39 (78)

Stellungsverlauf

Bewertung aus Sicht von Weiß. Positive Werte sprechen für Weiß, negative für Schwarz.

Verläufe

CP Loss

Zugzeit

Top1/Top2-Abstand

Ein hoher Top1/Top2-Abstand bedeutet, dass die Engine den besten Zug deutlich stärker bewertet als die nächste Alternative. Dies kennzeichnet einen kritischen Zugkontext, ist aber für sich allein kein Hinweis auf einen Regelverstoß.

Zugzeit und CP Loss

Zuganalyse

Top1/Top2-Markierungen zeigen nur den Abstand zwischen der besten Engine-Fortsetzung und der nächsten Alternative. Sie dienen der Einordnung kritischer Zugkontexte.

Zug Seite SAN UCI Rank Top 1 Top 3 CP Loss Top1/Top2 Gap Clock Zeit Quelle Timing Hinweis Human % Human Rang Surprise Muster
1 (1) Weiß e4 e2e4 1 ja ja 0
5
 1:30:57 00:02 emt ja — 1.4 % 7 4.24
1 (2) Schwarz c5 c7c5 3 nein ja 16
15
 1:30:54 00:07 emt ja — 1.1 % 8 4.53
2 (3) Weiß d4 d2d4 >3 nein nein 34
3
 1:31:22 00:05 emt ja — 11.4 % 3 2.18
2 (4) Schwarz cxd4 c5d4 1 ja ja 0
44
 1:31:16 00:08 emt ja — 48.6 % 1 0.72
3 (5) Weiß c3 c2c3 3 nein ja 36
8
 1:31:46 00:07 emt ja — 0.2 % 10 6.49
3 (6) Schwarz dxc3 d4c3 1 ja ja 0
29
 1:31:34 00:11 emt ja — 10.5 % 5 2.25
4 (7) Weiß Nxc3 b1c3 1 ja ja 0
67
Engine-Differenz 		1:32:02 00:14 emt ja — 88.3 % 1 0.12
4 (8) Schwarz Nc6 b8c6 1 ja ja 0
2
 1:31:41 00:23 emt ja — 22.2 % 2 1.5
5 (9) Weiß Nf3 g1f3 1 ja ja 0
6
 1:32:13 00:18 emt ja — 39.2 % 2 0.94
5 (10) Schwarz d6 d7d6 3 nein ja 13
10
 1:32:02 00:09 emt ja — 19.5 % 3 1.63
6 (11) Weiß Bc4 f1c4 2 nein ja 3
3
 1:32:22 00:22 emt ja — 93.1 % 1 0.07
6 (12) Schwarz Nf6 g8f6 >3 nein nein 45
0
 1:32:11 00:21 emt ja — 63.6 % 1 0.45
7 (13) Weiß e5 e4e5 1 ja ja 0
20
 1:32:32 00:21 emt ja — 3.3 % 5 3.41
7 (14) Schwarz Ng4 f6g4 1 ja ja 0
22
 1:29:36 03:04 emt ja — 0.8 % 4 4.81
8 (15) Weiß e6 e5e6 2 nein ja 19
19
 1:25:30 07:31 emt ja — 0.8 % 15 4.8
8 (16) Schwarz fxe6 f7e6 1 ja ja 0
5
 1:23:58 06:08 emt ja — 54.9 % 1 0.6
9 (17) Weiß Ng5 f3g5 1 ja ja 0
24
 1:25:00 01:01 emt ja — 29.2 % 1 1.23
9 (18) Schwarz Nge5 g4e5 1 ja ja 0
118
Kritischer Zugkontext 		1:21:17 03:11 emt ja — 11.4 % 2 2.17
10 (19) Weiß Nxe6 g5e6 2 nein ja 63
63
Engine-Differenz 		1:17:18 08:12 emt ja — 7.4 % 4 2.6
10 (20) Schwarz Bxe6 c8e6 2 nein ja 234
234
Kritischer Zugkontext 		1:20:13 01:34 emt ja — 93.8 % 1 0.06
11 (21) Weiß Bxe6 c4e6 1 ja ja 0
616
Kritischer Zugkontext 		1:15:35 02:13 emt ja — 93.3 % 1 0.07
11 (22) Schwarz Qa5 d8a5 >3 nein nein 52
12
 1:19:19 01:23 emt ja — 3.1 % 7 3.47
12 (23) Weiß Bd2 c1d2 >3 nein nein 290
36
 1:10:20 05:45 emt ja — 18.2 % 2 1.7
12 (24) Schwarz Qa6 a5a6 1 ja ja 0
81
Engine-Differenz 		1:14:29 05:20 emt ja — 5 % 7 3 Zug im Muster
13 (25) Weiß Qe2 d1e2 >3 nein nein 285
43
 1:09:02 01:48 emt ja — 4.5 % 9 3.1
13 (26) Schwarz Qxe2+ a6e2 3 nein ja 283
282
Kritischer Zugkontext 		1:11:36 03:23 emt ja — 34.2 % 1 1.07
14 (27) Weiß Nxe2 c3e2 1 ja ja 0
456
Kritischer Zugkontext 		1:07:46 01:46 emt ja — 48.7 % 2 0.72
14 (28) Schwarz g6 g7g6 3 nein ja 45
32
 1:10:54 01:12 emt ja — 40.8 % 1 0.9
15 (29) Weiß O-O e1g1 2 nein ja 1
1
 1:06:32 01:44 emt ja — 33.2 % 1 1.1
15 (30) Schwarz Bg7 f8g7 1 ja ja 0
17
 1:11:07 00:18 emt ja — 94.2 % 1 0.06
16 (31) Weiß Bc3 d2c3 1 ja ja 0
5
 1:06:09 00:53 emt ja — 6.2 % 6 2.79
16 (32) Schwarz Bf6 g7f6 1 ja ja 0
0
 unbekannt 01:58 emt ja — 26 % 1 1.35
17 (33) Weiß f4 f2f4 2 nein ja 2
2
 1:05:04 unbekannt unbekannt unbekannt — 33 % 1 1.11
17 (34) Schwarz Nd7 e5d7 1 ja ja 0
58
 1:09:31 02:13 emt ja — 18.3 % 2 1.7
18 (35) Weiß Bxd7+ e6d7 >3 nein nein 55
6
 1:03:38 01:56 emt ja — 12.4 % 1 2.09
18 (36) Schwarz Kxd7 e8d7 1 ja ja 0
539
Kritischer Zugkontext 		1:09:53 00:08 emt ja — 99.2 % 1 0.01 Zug im Muster
19 (37) Weiß Bxf6 c3f6 1 ja ja 0
106
Kritischer Zugkontext 		1:03:46 00:22 emt ja — 11.1 % 2 2.19
19 (38) Schwarz exf6 e7f6 1 ja ja 0
422
Kritischer Zugkontext 		1:10:13 00:09 emt ja — 96.7 % 1 0.03 Zug im Muster
20 (39) Weiß f5 f4f5 >3 nein nein 36
5
 1:03:57 00:19 emt ja — 4.4 % 8 3.13
20 (40) Schwarz g5 g6g5 2 nein ja 7
7
 1:10:29 00:15 emt ja — 19.2 % 2 1.65
21 (41) Weiß Ng3 e2g3 >3 nein nein 79
8
 1:03:21 01:06 emt ja — 13.8 % 4 1.98
21 (42) Schwarz Rae8 a8e8 1 ja ja 0
47
 1:09:14 01:45 emt ja — 17.5 % 2 1.74
22 (43) Weiß Nh5 g3h5 3 nein ja 3
2
 1:02:16 01:35 emt ja — 3.1 % 6 3.47
22 (44) Schwarz Rhf8 h8f8 1 ja ja 0
61
Engine-Differenz 		1:09:35 00:08 emt ja — 15.5 % 3 1.87 Zug im Muster
23 (45) Weiß Ng7 h5g7 >3 nein nein 30
1
 1:01:37 01:10 emt ja — 4.7 % 8 3.06
23 (46) Schwarz Rf7 f8f7 >3 nein nein 367
2
 1:09:38 00:27 emt ja — 6.7 % 3 2.7
24 (47) Weiß Nxe8 g7e8 1 ja ja 0
343
Kritischer Zugkontext 		1:01:56 00:11 emt ja — 24.9 % 2 1.39
24 (48) Schwarz Kxe8 d7e8 1 ja ja 0
173
Kritischer Zugkontext 		1:10:03 00:05 emt ja — 77.7 % 1 0.25 Zug im Muster
25 (49) Weiß Rfe1+ f1e1 1 ja ja 0
7
 unbekannt 00:17 emt ja — 45.6 % 1 0.79
25 (50) Schwarz Ne5 c6e5 1 ja ja 0
47
 unbekannt 00:09 emt ja — 5 % 5 3
26 (51) Weiß Rad1 a1d1 2 nein ja 4
4
 1:01:00 00:59 emt ja — 46.3 % 1 0.77
26 (52) Schwarz Kd7 e8d7 3 nein ja 25
19
 1:10:22 00:12 emt ja — 21.5 % 3 1.54
27 (53) Weiß Rd4 d1d4 2 nein ja 17
17
 59:59 01:31 emt ja — 3.1 % 11 3.49
27 (54) Schwarz Re7 f7e7 2 nein ja 17
17
 1:10:14 00:38 emt ja — 29.1 % 2 1.24
28 (55) Weiß Red1 e1d1 1 ja ja 0
49
 59:47 00:42 emt ja — 42.1 % 1 0.86
28 (56) Schwarz Nf7 e5f7 1 ja ja 0
116
Kritischer Zugkontext 		1:10:34 00:10 emt ja — 1.5 % 6 4.21 Zug im Muster
29 (57) Weiß Kf2 g1f2 >3 nein nein 91
12
 57:51 02:26 emt ja — 76.1 % 1 0.27
29 (58) Schwarz Re8 e7e8 3 nein ja 25
2
 1:10:16 00:47 emt ja — 1.1 % 10 4.49
30 (59) Weiß Re1 d1e1 2 nein ja 5
5
 54:48 03:34 emt ja — 1.3 % 18 4.36
30 (60) Schwarz Ne5 f7e5 1 ja ja 0
46
 1:09:46 01:00 emt ja — 6.5 % 2 2.73
31 (61) Weiß Red1 e1d1 2 nein ja 3
3
 50:28 04:50 emt ja — 36.9 % 1 1
31 (62) Schwarz Nf7 e5f7 1 ja ja 0
163
Kritischer Zugkontext 		1:10:07 00:08 emt ja — 0.2 % 20 6.02 Zug im Muster
32 (63) Weiß Ra4 d4a4 >3 nein nein 23
6
 48:55 02:05 emt ja — 3.3 % 11 3.42
32 (64) Schwarz Ra8 e8a8 >3 nein nein 59
5
 1:10:14 00:22 emt ja — 0.2 % 23 6.08
33 (65) Weiß Rd3 d1d3 >3 nein nein 26
7
 44:07 05:18 emt ja — 0.8 % 21 4.81
33 (66) Schwarz Ne5 f7e5 1 ja ja 0
37
 1:10:06 00:38 emt ja — 10.2 % 4 2.28
34 (67) Weiß Rda3 d3a3 3 nein ja 18
18
 42:37 01:59 emt ja — 36.1 % 1 1.02
34 (68) Schwarz a6 a7a6 1 ja ja 0
19
 1:10:13 00:24 emt ja — 41.6 % 1 0.88
35 (69) Weiß Rh3 a3h3 1 ja ja 0
16
 34:12 08:56 emt ja — 1.1 % 15 4.5
35 (70) Schwarz Rh8 a8h8 >3 nein nein 67
0
 1:10:31 00:10 emt ja — 0.7 % 16 4.94
36 (71) Weiß Rb3 h3b3 2 nein ja 109
109
Kritischer Zugkontext 		32:27 02:15 emt ja — 0.9 % 18 4.76
36 (72) Schwarz Kc7 d7c7 2 nein ja 63
63
Engine-Differenz 		1:10:35 00:25 emt ja — 11 % 3 2.21
37 (73) Weiß Rab4 a4b4 1 ja ja 0
27
 29:33 03:25 emt ja — 1.8 % 13 4
37 (74) Schwarz Rb8 h8b8 2 nein ja 41
41
 1:10:40 00:25 emt ja — 3.1 % 8 3.48
38 (75) Weiß Rc3+ b3c3 1 ja ja 0
77
Engine-Differenz 		28:10 01:53 emt ja — 5.6 % 6 2.88
38 (76) Schwarz Kd7 c7d7 1 ja ja 0
7
 1:10:58 00:12 emt ja — 94.2 % 1 0.06
39 (77) Weiß Rh3 c3h3 >3 nein nein 152
63
Engine-Differenz 		27:46 00:53 emt ja — 0.1 % 36 6.61
39 (78) Schwarz h5 h7h5 1 ja ja 0
69
Engine-Differenz 		1:11:23 00:06 emt ja — 16.5 % 3 1.8 Zug im Muster
40 (79) Weiß Ke2 f2e2 >3 nein nein 22
11
 25:14 03:02 emt ja — 7.7 % 5 2.56
40 (80) Schwarz Nc6 e5c6 2 nein ja 1
1
 1:10:06 01:48 emt ja — 4.6 % 5 3.09
41 (81) Weiß Ra4 b4a4 1 ja ja 0
5
 19:44 unbekannt unbekannt unbekannt — 5.4 % 6 2.92