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Review Case #581

Review reasons: engine_alignment_cluster, quality_vs_peer_high.

Prüfung empfohlen
Diese Ansicht zeigt automatisch erkannte Muster zur Unterstützung der schiedsrichterlichen Prüfung. Sie stellt keinen Nachweis eines Regelverstoßes dar.

Falldaten

Game ID 1535 Analysis Run 131186
Event ODJM D 2026 Runde / Brett 1 / 34
Erstellt 2026-05-24 11:45 Aktualisiert 2026-05-24 12:00
Geschlossen unbekannt Aktueller Status Prüfung empfohlen

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Review Gründe

Engine-Nähe in Zugfolge

engine_alignment_cluster
Eine lokale Zugfolge außerhalb der Eröffnung enthält mehrere engine-nahe Züge in kritischem Zugkontext mit niedriger CP-Abweichung.
engine interesting

Stichprobe

peer_n
1119
avg_cp_loss
0.0
timed_moves
85
cluster_size
6
scored_moves
85
strong_gap_moves
5
nontrivial_engine_aligned_moves
16

Einschränkungen

  • Engine-Nähe ist Kontextinformation und kein Nachweis eines Regelverstoßes.
  • Eröffnungsvorbereitung, forcierte Taktik und Engine-Stabilität müssen fachlich eingeordnet werden.

Markierte Züge

Ply Zug Seite SAN UCI Rank Top 1 Top 3 CP Loss Top1/Top2 Gap Zeit Quelle Timing-Hinweis Timing gültig
51 26 Weiß Qxa8+ e4a8 1 ja ja 0 595 47 emt — ja
57 29 Weiß Rxc7+ c5c7 1 ja ja 0 1108 8 emt — ja
65 33 Weiß Nxd3 c5d3 1 ja ja 0 109 76 emt — ja
69 35 Weiß a5 a4a5 1 ja ja 0 98 19 emt — ja
73 37 Weiß h4+ h3h4 1 ja ja 0 279 42 emt — ja
75 38 Weiß Rc6+ c7c6 1 ja ja 0 8717 14 emt — ja

Hohe Zugqualität im Vergleich

quality_vs_peer_high
Weiß: Mehrere zusammengefasste Qualitaetsmetriken liegen oberhalb der beschreibenden Vergleichswerte der Referenzgruppe.
Mehrere zusammengefasste Qualitätsmetriken liegen oberhalb der beschreibenden Vergleichswerte der Referenzgruppe.
baseline interesting

Stichprobe

side
white
peer_n
223
timed_moves
85
scored_moves
85
high_gap_moves
11
observed_top1_rate
0.581
observed_top3_rate
0.814
peer_top1_threshold
0.513
peer_top3_threshold
0.789
observed_avg_cp_loss
225.0
peer_avg_cp_loss_threshold
16.2

Einschränkungen

  • Die Referenz ist beschreibend und nicht abschnitts- oder schwierigkeitskalibriert.
  • Dies ist kein Nachweis eines Regelverstosses.

Markierte Züge

Ply Zug Seite SAN UCI Rank Top 1 Top 3 CP Loss Top1/Top2 Gap Zeit Quelle Timing-Hinweis Timing gültig
31 16 Weiß Be3 h6e3 1 ja ja 0 65 184 emt — ja
39 20 Weiß Qxe2 e1e2 1 ja ja 0 310 11 emt — ja
51 26 Weiß Qxa8+ e4a8 1 ja ja 0 595 47 emt — ja
57 29 Weiß Rxc7+ c5c7 1 ja ja 0 1108 8 emt — ja
65 33 Weiß Nxd3 c5d3 1 ja ja 0 109 76 emt — ja
69 35 Weiß a5 a4a5 1 ja ja 0 98 19 emt — ja
73 37 Weiß h4+ h3h4 1 ja ja 0 279 42 emt — ja
75 38 Weiß Rc6+ c7c6 1 ja ja 0 8717 14 emt — ja

Audit-Historie

Zeitpunkt Akteur Aktion Notiz
2026-05-24 11:45 system Fall angelegt Review reasons: engine_alignment_cluster.